日本自助駕車

這次去日本，因為要租車，所以研究了一下方法。首先要到監理所去辦理「駕照日文譯本」，需要的證件有駕照正本跟身份證正本以及規費100元，就會拿到一張如下圖的A4紙：

這張A4配合台灣駕照，就可以在日本開車了。

在日本租車很方便，除了Honda以外，各大廠都有自己的租車服務，也有專門的租車公司，下面這些是主要的租車連結：

Nissan Rent Car
Mazda Rent Car
Orix Rent Car
Toyota Rent Car

因為我是強烈的反牛派，所以Toyota第一個被踢掉。再來Nissan的車不是太小就是太大，Orix的車很多，不過不能指定廠牌，怕還是租到牛頭牌的，只好捨棄，最後選了Mazda 6的旅行車。不過後來因為天氣預報會下雨，所以在出發前變更行程，改租Mazda 5。線上租車的時候，除了選車型，還可以選配備，如Navi（一般都會附，免費）、ETC接受器（但ETC卡要自備）、安全座椅等等。另外通常會有一些免自負額的第三責任險，這個我是都有保。

一般租車公司都會位置在機場、車站旁邊。不像美國那種租車是一整排停車場隨便挑，日本的租車公司店面都很小，等客人來報到的時候，再把車子從附近的停車場開過來。租車時，只要準備護照、台灣駕照正本跟日文譯本，到櫃臺填一張申請單付款，就可以去看車子了。

車子簽過來之後，服務人員會拿一張檢查表，逐一檢查外觀是否有損傷，註記在檢查表上。一般除非有傷到底漆，不然小刮傷是OK的。這時也會登記里程跟油量，在日本租車，油箱都是滿的，所以在還車的時候，也要先把油加滿才行。確認完這些事項，在檢查表上簽名，就可以把車子開走囉！

還車的時候也很簡單，把油加滿開回公司門口，服務人員會出來大概看一下車況，其實也只是瀏覽一下沒有很嚴重的痕跡而已。接著把鑰匙還給他，東西拎了就可以走人囉。租車的好處是可以甲地借乙地還，只是如果兩個地方離太遠，還是會加錢。以我們這次來說，福岡空港就在市內，福岡空港店取車，博多站前店還車，是不用加手續費的。

在日本駕車有幾件事要注意：
1. 日本是右駕，也就是靠左行駛，慢車道（走行車道）在左邊，右邊是超車道（追越車道），沒事盡量停留在左邊車道，要超車才到右邊車道，超完車就盡快切回慢車道。
2. 雨刷及方向燈撥桿的位置跟左駕相反，方向燈在右邊，雨刷在左邊。
3. 行駛在車道上，駕駛座對齊車道右方1/3。以左駕的中線或左1/3來開的話，車子會太靠左邊。
4. 保持禮讓的習慣，不管是車子或是行人，尤其是行人，不管有沒有走在斑馬線上，就是要讓。
5. 不要猶豫不決，人家讓了就趕快過去。日本的駕駛手冊上有寫，變換車道時，打方向燈、等一台車之後就可以出去，後面的車就會讓開，實際情況也差不多。當其他車道有打方向燈時，也記得要讓車。

這就是我們租的車：Mazda 5，在日本的名字是Mazda Premacy。

這是2006年份的車，總里程48,000公里，2.0升直四引擎 145匹馬力，不過只有四速手自排。

全長4.5米，車身不長，不過內部空間好大！

雖然只有手動調整座椅，坐起來還蠻舒服的，開了兩天半，腳都不會痛。

租車公司進的通常是最入門的等級，內裝會陽春一點。

後座安全座椅分三種，Baby、Child、Junior。Edmond已經五歲了，只要坐這種墊高的Junior形式就可以。

Casper則是坐一歲以上的Child等級，還蠻舒服的樣子，一上車就是睡覺。

第三排座椅收起來以後，空間非常大，可以放進兩個29吋行李箱、一台推車、一個背包、一個手提包跟一堆買的東西，真是實用的家庭用車！

車尾還有倒車攝影，剛開始還蠻不習慣的。

雖然是五年的車，可就有keyless系統跟電動滑門，只要鑰匙帶在身上，直接轉方向盤旁邊的啟動開關，車子就會發動了。

開右駕車，特別要注意的是方向燈桿跟雨刷撥桿位置相反，剛開始轉彎都會轉到雨刷 XD

助手席手套箱有個凹槽可以放東西。在台灣準備了MP3 CD，可惜沒派上用場。

NAVI是標配，採用上掀式螢幕，音響則是單片CD，沒有MP3功能，也沒有AUX-In。

2006年時的NAVI畫面，比較簡單，車道顯示還蠻有用的。

NAVI不是觸控螢幕，控制器直接作在排檔桿旁邊。

車道顯示方便的地方，在於它會顯示接下來幾個路口的位置，圖中顯示在第四個紅綠燈就要右轉。日本的交叉路口不像台灣都是有個路名，而是交叉口本身有個名字，所以對的時候要對NAVI圖上的名字跟交叉路口的牌子。較小的路口沒有名字，就只能用數的。

我們開Mazda Pemacy一共開了兩天半，從第一天下飛機從機場取車，到第三天晚上八點還車，一共開了580公里，明細如下：
租金：￥32,550 （中午取車還是算一天的錢，所以記錄上是租三天）
保險：￥7,245
安全座椅：￥1,575
油費：￥6,808
過路費：￥14,770
停車費：￥3,080

其中比較貴的就是過路費，長途開的包括福岡都市高速、九州自動車道、長崎自動車道、西九州自動車道等都是有料道路，因為是計程收費的關係，費用就高了。

開了近三天的Premacy，覺得這真是一台好車，雖然2.0升引擎有點粗糙，四速AT變速箱檔位落差較大，配上手自排無用武之地，但是空間大，坐起來舒服，不管什麼東西塞進去就對了，全家坐得都很高興，這個轎旅車級距實在很適合家庭使用。

在第四天我們原本規劃是要坐電車的。不過在出發前發現天氣預報說會下雨，到了日本的預報表示下雨機率更高了，所以在第一天晚上在飯店又訂了一台車。

這台Mazda Demio，其實就是台灣的Mazda 2。

車子是2007年款的，總里程53,457公里，93匹馬力，四速自排。

這天的目標都是在福岡市內移動，包括福岡Tower跟購物行程。這些點坐電車也是可以到，不過像西松屋等距離車站還是有點遠，大人走起來至少也要20分鐘，加上下雨，還好我們選擇了租小車，可以放心參觀購物，上車再移動到下一個點。有趣的是，這台租來的Demio，後雨刷是壞的，完全不會動，還車時服務人員也沒有檢查，看來就一直壞著（汗）。

加油孔跟Premacy相反，是在左邊。還好日本的加油站，加油槍很多都是從天花板拉下來的，左開右開都沒什麼差，而且服務人員很清楚，會引導我們去正確的車道，不用擔心跑錯地方。日本的加油站體系很多，費用也有差，自助加油也會比較便宜，不過我們屬於懶人一派，都是用NAVI直接點選「最近的加油站」就去加了，畢竟待在日本的時間有限，與其為了省一點點油錢一直繞，不如趕快把油加完移動。

小車又是入門款，配備比Premacy更少，沒有恆溫空調、沒有倒車攝影、沒有倒車雷達。
也沒有中央扶手。
這次就不是keyless系統，而是標準的鑰匙。
手套箱的設計倒是很像。
安全座椅還是一樣
車內空間當然是比較小，跟老婆的C3感覺差不多，很適合在都市內移動。
蠻有質感的車鑰匙
背面有個按鈕
按下去，鑰匙就會像折疊刀一樣轉出來，很方便的設計。

跟Premacy上面內建Mazda原廠的NAVI不同，Demio則是配備另外加裝的Mitsubishi NAVI。一樣是2007年式，不過已經是觸控螢幕加上3D街道實景。
這個系統淺顯易懂好操作，要迷路真的是很困難（笑）。

Mazda Demio我們只從早上9點租到晚上8點，全程都在福岡市內，所以只開了30公里。明細如下：
租金：￥6,300
保險：￥2,100
安全座椅：￥1,575
油費：￥489
過路費：￥600
停車費：￥0

因為都在市內移動，沒有高昂的過路費，油費也很省。行李箱裡塞了推車跟一堆買的東西，省去等車、在車站找置物櫃、提東西以及下雨的麻煩，還是蠻值得的。

在日本開車，就是一個爽字。首先，整個道路系統的平整度跟台灣國道比起來有過之而無不及，不管是有料道路或是巷子裡面的小徑。在路上一樣可以看到修補的痕跡，但車子過去就是感覺不出明顯的震動，不像台灣永遠路不平的凹凸，怎麼開都會抖。

看這個道路的平整度！

進隧道一樣要開大燈，不過日本人開車好像這部分習慣比較少，蠻多車子不會開。

有時候坡度還蠻陡的呢！在這前面，會有告示說前方有險坡，還會標示坡度，比方說千分之2、千分之4等。

在高速道路上，沒有標示的話，速限就是100公里。不過我都是看前後車多快就跟著開，發現平均時速都在110～120公里左右。如果是超車道，大概就是115~125公里左右。

除了硬體設施，軟體更是一級棒。日本人開車，「自覺」相當夠。這裡的自覺，指的是對自己車子的掌握、對周遭車輛動線的掌握以及對行人的掌握。在台灣開車，常常遇到一輛車就「蛇」在路上，莫名其妙就龜著當活動路障，也不知道他在慢什麼，就擋著整條車線，讓後面的車得移動超過他，造成車流的混亂，這種車又以T牌為最多。再來台灣也很常看到車子在恍神，突然就變換車道不然就是突然慢下來，猶豫不決不知想幹嘛，尤其是一些可怕的女性車主，反正「慢」就對了，緩慢的游移、緩慢的煞車、緩慢的闖紅燈，緩慢的停在路中間。

以上在日本幾乎不會遇到，大家都很守秩序，該開快就開快，即使在市區，一起步大家都一起往前加速，常常兩個紅綠燈過去，周邊車子都在50~60公里左右，不會有人特別慢著檔路。在高速道路上更是如此，走行車道上的車，即使是600 cc的K-car，也很奮力地開到100甚至110公里，追越車道上的車，只要超了車就會回到走行車道上，如果沒有回去，當發現後面車子較快時，也會找機會回到慢車道去讓路。這樣一來，雖然有遇到車流量大甚至塞車的時候，不過大家的速度落差不會太大，也不會有人一直想鑽來鑽去反而造成後面車流的影響，開起來比起台灣要舒服太多了。

即使是有料道路，也會有單線通行的情況，大家還是乖乖跟著頭車走，不過速度一樣維持在100公里以上，不會突然慢下來。

這次自助駕車的經驗相當好，有車可用以後，以往一些光坐電車不容易安排的景點也可以納入考慮了，之後的選擇更多樣化囉！

4/17~4/21 日本行

這次是Casper第一次出國，照例從九州開始，飛行時間只要兩個小時以及落地就在市區是最大的原因。還好Casper相當配合，來回都很乖，一點都沒有哭鬧。

這次的行程是：
4/17 (六) Day1 搭長榮的早班機到福岡，出了機場直接到租車行取車，載著全部的行李就到天神購物，晚上才回到飯店。這次住的仍然是交通方便的博多都Hotel，就在博多車站正對面，過個馬路就到了。（老婆版本 Day1）

4/18 (日) Day2 早早起床，直接從福岡殺到佐世保港，因為這天有海上自衛隊公開展覽，開放基地及護衛艦登船參觀。Casper生平第一次看到海，也是難得可以上到軍艦的機會；看完護衛艦還有些時間，就上到弓張岳展望台去俯瞰整個佐世保港。接著再往南到長崎，先去長崎企鵝水族館看企鵝遊行，再到市區坐纜車到稻佐山展望台去看長崎市，最後再回到嬉野溫泉，住百年歷史的老溫泉旅館：大村屋。（老婆版本Day 2-1, Day 2-2, Day 2-3）

4/19 (一) Day3 早上直接從嬉野溫泉開到門司港去參觀，趁著還沒有下雨的時候先逛逛港區，吃完午餐後開始下雨了，就到九州鐵道記念館以及關門隧道去走走，最後又回到福岡的都Hotel。（老婆版本Day 3-1, Day 3-2）

4/20 (二) Day4 這天都在福岡市內移動，所以租的車換了一台小車。因為早上還是在下雨，唯一的觀光景點只有福岡塔，接下來都是購物行程。（老婆版本Day4）

4/21 (三) Day5 因為回程是午班機，這天其實沒有行程，大家終於可以睡晚一點，悠哉地吃完早餐，整理完行李打包回家。（老婆版本Day5）

這次因為帶兩個小朋友，Casper的東西又很多，我們選擇了租車的方式，發現這樣其實很輕鬆，有車可以載，就不會有要看小朋友還要拿東西顧慮，簡單多了。不過也因為考慮到Casper的情況，這次天數很短，有點意猶未盡的感覺，回家的路上已經在想下一次的景點了（笑）。

這次的照片都放在Flickr相簿。

(MG) MBF-P03R Gundam Astray Blue Frame 2nd Revise

Gundam Astray Blue Frame是Gundam Seed 外傳 Astray的主要角色之一：叢雲劾的座機。話說這個外傳Astray可是繼承了初代Gundam MSV的構想，從正史的主役機衍生出各種變化，再推出模型大賺特賺。Seed都已經完結七年了，到現在還在出模型，這招厲害！

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朝青龍引退

特立獨行的橫綱朝青龍，在今天宣布引退了。事由是因為上個月初場所當中，某天晚上他喝到爛醉，跟人起了衝突，造成對方鼻骨骨折，須休養一個月。更糟糕的是，隔天經紀人出來頂替被害者，想把大事化小事。不料被八卦週刊報導出來，雪球越滾越大，本來朝青龍的誠信就惡名昭彰，現在造成一般人受傷，一代橫綱也不得不下台一鞠躬了。

相撲講求心技體，朝青龍的技、體絕對都有大橫綱的等級，唯獨心（品格）太糟，最後落得如此下場，也是令人不勝欷噓。放眼望去，現在能挑戰乖乖牌橫綱白鵬的，只有大關日馬富士跟關協把瑠都。雖然我比較支持前者，不過看起來後者的贏面還是比較大，只希望接下來不是白鵬獨走的時代呀。

FFXIII 感想

從FFXII之後又過了三年，FFXIII終於發售了。在日式單機RPG已經不吃香的現在，FFXIII算是個異類。主線劇情雖然已經結束，不過支線劇情冥盃任務只解了一半，偶而再跟金剛龜泡泡茶，也是耗掉不少時間。

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2010台北車展

上次去看台北車展已經是1999年底的事了，記得那時剛跟老婆交往，對車子也一翹不通，與其說是參觀車展，不如說是去約會（笑）。後來結婚生子，雖然對車多了些瞭解，卻也少了時間可以去看。過了十年，趁著年底還有假，向老婆請了一天假，參觀一下台北車展。雖然老婆唸著「我們現在又沒有要換車，去看什麼？」百聞不如一見嘛（蹲在地上畫圈圈）.....

比起日本、德國、美國甚至大陸的大型車展，台北車展的規模只是一個小型的地方車展，也無法期待有什麼驚世駭俗的展出，比較像是大拜拜式的車商大賣場，好處是同樣等級的車，走路就可以比較了，不需要一間間展示間去看。從會場上的佈置與氣氛，大概就可以知道車商是來展的還是來賣的。進口車的部份，最高等級的Bentley、Aston Martin、Porsche都用透明柵欄隔開人群，只有準買家可以進場參觀；Benz及BMW雖然沒有隔絕（BMW 5GT及750Li還是隔開了），不過業務都沒什麼在招呼客人，冷冷地站在一旁看我們這些市井小民晃來晃去。尤其是Benz，言談中更是一副「反正我掛上三星就是會賣，只有沒錢的人會去看Audi跟BMW」的屌樣，中華賓士在台灣真是躺著也能賺；反觀Audi，大概是因為原廠直營剛進台灣，業務都很熱情，努力招攬客戶，就算我背著相機一副就不是來買的樣子，也很願意花時間跟我聊；進口車佔最大面積的應該就屬VW了，舉目所及幾乎都是Golf，橫豎VW的車都是Golft長出來的（笑）。日系的Lexus比較有看頭的就是那台LFA水晶車，在封閉暗室中打藍光，看起來很讚，另一個日系的Inifiniti就整個虛掉，只擺了台改款的M37，展區小小的，氣氛整個被緊鄰的Nissan壓倒，光這點就輸Lexus太多了。至於其他的進口車如Saab、Subaru、Volvo、新進的Skoda，就很標準的把車子展出來介紹。

國產車的部份就真的是在賣車了，Toyota的業務們甚至穿著T恤牛仔褲，看起來反而是看的人比較正式（汗）。因為是賣車，所以各車廠也是卯足了勁推Show girl、推贈品，努力提升買氣。常常走在路上就可以看到一大排長長的人龍，問他們在排什麼？「不知道呀，好像有贈品吧」（囧，連是在排什麼也不知道，什麼時候台灣人這麼愛排隊了）。其中觀察到一個有趣的現象，Mazda展區幾乎都是二十歲左右的年輕人，一堆3擺在正面開口笑，Toyota展區則幾乎都是三四十歲青壯年爸爸們，正面擺的則是剛大改款的Wish，這形象塑造得真成功（笑）。至於新國產品牌LUXGEN，大概是國產車展區裡面最夯的吧，裡面真是人山人海，我幾乎找不到機會可以拍沒有人的車子，看起來廣告打得蠻成功的。Nissan、Honda、Ford、Hyundai跟Mitsubishi都展了些概念車，主要還是在賣自己的車子。Nissan展出了GTR，不過沒有電動車Leaf是比較可惜的。Honda展了Hybrid的Insight跟氫能源的FCX Clarity，不過後者沒什麼宣傳或解說，路過的人還以為這是Accord或是legend吧，真是可惜。Ford的Fiesta看起來是主打，很多花樣；Mitsubishi也有一台電動的iMiEV，不過我對一旁的Lancer Sportback Ralliart比較有興趣 :p。Hyundai這次蠻拼的，除了概念車ix-onic、豪華旗艦Equus跟中型房車Sonata都出場了，相當有看頭。最後是大陸車吉利以及Tobe，前者冷冷清清，特地擺了台解剖的A3強調安全性，感覺起來還需要很長時間的努力才能說服客人掏錢；後者則是在貓熊車上大搞特色，連BlingBling車都出來吸引目光，可是實在太小啦，開這個車不用保傷害險了吧，直接保壽險比較快（毒）。

除了在世貿的台北車展，不屑參加的Ferrari則是跟Maserati在台北101四樓自己辦展覽，當然也是高調地用透明柵欄圍著，畢竟最便宜的也要進千萬，有點閃失還得了。

這次去台北車展，十點多進去，兩點多離開，四個小時都在看車，刻意避開show girl出場跟發贈品的攤位之下，把所有的展區都逛了一遍，還蠻過癮的，照了五百多張相片，都放在這裡。

Mercedes 廠隊誕生

Brawn GP這個年初因為Honda退出勉強撐下來的車隊，大爆冷門拿下私人車隊初參賽第一年就拿下車手及車隊冠軍之後，還是面臨錢的問題。一直謠傳提供今年引擎的Mercedes要入主，終於在今天正式發表，Daimler AG買下Brawn GP 75%的股權，成立Mercedes GP，而原本從Ross Brawn以下的首腦陣均未變動，不過車手還沒公開。對於原本的合作對象McLaren，Daimler AG將把手中持有的40%股份賣回給McLaren，引擎的供應也將持續到2015年。

在Honda、BMW、Toyota廠隊陸續退出的時刻，Mercedes GP的加入實在很令人注目哪。話說回來，Brawn GP這麼一年的曇花一現，能賣給Daimler AG，也算是修成正果了。

(PG) MBF-P02 GUNDAM ASTRAY [RED FRAME]

從初代鋼彈的MSV系列開始，外傳一直扮演推動鋼彈商品的重要角色，在作品與作品之間維繫持續發行機體的熱度，三十年來這樣的操作一直還算成功。從Gundam Seed開始，開始推出「官方外傳故事」，稱為Gundam Seed Astray。到了Gundam OO，更是連動兩大模型誌與動畫誌，做成三條外傳路線，模型出不完（汗）。Gundam Astray Red Frame 是Gundam Seed Astray的主角ロウ・ギュール的愛機，不但在1/100等級出了一系列的模型，現在連PG都出了，看來就算Seed Destiny都已經完結這麼多年，還是有一定的人氣。

Gundam Astray有很多種FRAME，就像假面騎士或戰隊物一樣（誤），不同顏色是由不同人駕駛的。因為Astray設定上就是オーブ偷取大西洋連邦技術開發的，所以跟Strike Gundam是兄弟機的關係，這便宜的設定也讓模型很好出，可以共用大部分的零件，35片框架中，有15片是流用舊的PG Strike套件。

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Crashgate判決

FIA今天在巴黎舉辦了crashgate的聽證會，判決很快就出來了：
1. 前車隊經理Briatore終身不得參與FIA舉辦的活動。
2. 前技術總監五年內不得參與FIA舉辦的活動。
3. Renault車隊的禁賽判決緩刑至2011年底為止。在那之前如果沒有同樣的行為，就可以繼續出賽。
4. Alonso跟Piquet Jr.都沒事。

看來Renault前陣子快刀斬亂麻幹掉兩個頭頭保存車隊的停損成功了。

F1 醜聞又一樁

去年新加坡站，從14位起跑的Alonso最後能在幾乎不可能超車的街道賽中拿到冠軍，關鍵就在他在完美的時機進站，因為隨後隊友Nelson Piquet就crash了，導致Safty Car出來，把所有在前面的車子優勢全部一筆勾消。

最近傳出Nelson Piquet的crash，乃是車隊在事前就計畫好的，包括總監Briatore 跟當事人Alonso都知情，FIA也即將在9/21舉辦聽證會調查這個事件。有趣的是，這種車隊內部黑箱的運作，怎麼會傳出來呢？原來是Nelson Piquet跟Renault車隊的合約談不攏，一不做二不休翻臉了，乾脆來個玉石俱焚。這下不但Renault可能面對嚴重的罰則，再也沒有車隊願意請Nelson Piquet這個會洩漏車隊機密的大嘴巴了。

原本以為這只是街頭小巷的傳聞，已經傳了一陣子還不見沈寂的跡象，好像越來越像真的，今天兩位車隊最高負責人Flavio Briatore跟Pat Symonds更是同時離職，更讓醜聞的真實性更添幾分，看來Renault已經準備在停損了。

Crash一台車可是上億台幣的事，而且也跟世界冠軍絕緣的情況下，仍然故意去撞牆只為了拿一座分站冠軍，實在不知道這裡面的邏輯是什麼。

岡平健治

認識這個名字，是十年前19這個樂團開始的。後來19解散，岡平健治組了3B LAB，我也一路聽下來。他的外型看起來痞痞的，唱的歌卻充滿對生命的熱愛，在壓力大或是煩悶的時候聽很有舒壓的效果。07年出道10週年的時候，他暫停了樂團活動，開了一台車，帶著一把吉他、一架keyboard，在日本47都道府縣巡迴演唱，在大小城鎮的pub及會場演出。今年7月，又再搞了一次27都道府縣的巡迴演唱，一樣是一台車、一把吉他、一架keyboard。兩個月的時間，開了一萬多公里，終於在上禮拜完成壯舉。

跟開演唱會不同，這種大小城鎮都去唱的live pub式演出，講求的就是面對面的接觸，所以一路走來，健治的blog上可以看到各地歌迷的心血與禮物。他也開過上萬人的大型演唱會，甚至上過紅白，大場面也不是沒看過，不過卻喜歡這種近距離的感覺，自己開著車全日本跑透透，想來除了對音樂純粹的愛，實在找不出其他理由了。

雖然最近好像因為商業上的問題跟事務所處得有些緊張，甚至在大阪演唱時說出引退預告，不過月底新專輯要發售了，希望他能繼續往前衝啊！

等身大 RX-78 Gundam

今年是鋼彈誕生30週年，製作的SUNRISE社當然不會放過這個機會，早早就設立了官方網頁宣傳，也在各地舉辦各種慶祝活動或展覽以凝聚人氣。其中最引人注目的，就是位於台場的等比例RX-78 Gundam了。這個企畫從2008年開始，到7/11正式公開，其中還有製作過程的影片，當作宣傳的一部份。這次去東京，主要就是朝拜一下元祖鋼彈的風采。

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8/2~8/8 日本行

以往出國，我們都盡量避開旅遊的旺季，以免遇上人潮。不過這次因為要去台場看1:1的鋼彈，展示日期只有7/11到8/31，所以免不了碰上暑假。原本打算8/7就要回台的，卻遇到颱風來攪局，飛機延遲24小時，又碰上日本的連休開始，到處是人，還好一切平安順利地回來了。

這次的行程是：
8/2 (日) Day1 早班機到東京，依照慣例坐Skyliner進東京。這次住老婆講很久的池袋大都會，果然離車站很近，設備也不錯，住起來很舒服。放了行李之後，就直接坐車越過整個東京都到台場去看1:1的等身大鋼彈。雖然有些飄雨，還好有看到所有的特效，買完周邊就回旅館休息了。（老婆遊記 Day1）

8/3 (一) Day2 早上六點就爬起來坐車，要轉兩個小時的車到千葉的鴨川Sea World。老婆跟Edmond都很喜歡殺人鯨，之前我們去名古屋港水族館看表演的殺人鯨ク－，已經於去年因病過世了。查到鴨川Sea World裡面還有很多隻殺人鯨，而且還有表演，當然非看不可。除了殺人鯨，鴨川Sea World還有海豚、白鯨、海狗的表演，還有一些生態池的介紹。逛完Sea World以後，回程的路上在南船橋逛ららぽ－と船橋買東西。（老婆遊記 Day2）

8/4 (二) Day3 連續兩天Edmond都五、六點就起床了，所以這天睡晚一點，近中午才到鐮倉，租了腳踏車在鐮倉半日遊，晚上看江之島花火。（老婆遊記 Day3-1、Day3-2）

8/5 (三) Day4 本來氣象預報說這天會下雨，所以安排西松屋、秋葉原的購物行程。結果高氣壓變強了，整天出太陽，也把颱風壓往台灣，造成之後飛機延遲（淚）。（老婆遊記 Day4）

8/6 (四) Day5 這天去橫濱，今年是橫濱開港150年紀念，從四月到九月有為期半年的慶祝活動，劃了很大的區域作主題展覽。我們主要是去港區，坐黑船遊覽、看Nissan科技館跟La Machine的蜘蛛表演。之後再到ららぽ－と橫濱逛街。（老婆遊記 Day5）

8/7 (五) Day6 本來是要這天回台灣的，不過因為颱風的影響，飛機延遲了24小時，大都會這天又已經客滿了，早上在旅館查了網路，找到一家離大都會不遠的Royal Hotel還有空房，殺去預約當天的住宿以後，才繼續行程。這天早上去東京巨蛋旁的おもちゃ王國給Edmond玩滿坑滿谷的玩具火車，下午則是新增一個原本行程沒有安排的點，去幕張看恐龍展。（老婆遊記 Day6）

8/8 (六) Day7 早上放了行李在旅館，就去自由が丘逛逛，中午回池袋拿了行李之後，就坐Narita Express到機場去排隊回台灣了。

下次來日本，Casper應該就可以跟著走了，也就是說又會回到九州那邊航程短的區域，所以要再來東京，大概還要再兩年囉！

旅行的照片都放在Flickr相簿。

ASKA CONCERT TOUR 2009 WALK in Taipei

最近連續兩個90年代聽的樂團都來台灣開唱，除了前陣子的X JAPAN，就是這週末來的ASKA。今年是C＆A三十週年，不過卻在年初宣佈暫停活動，兩個人單飛去了，對於團體的下一步倒不置可否。Anyway，ASKA一直有在出自己的專輯，要巡迴演唱也很夠了。

十四年前為了搶搖滾區還前一天去睡地板，如願搶到ASKA正前方第一排的位子。今天的位子是有天老婆很幸運地看到第四排突然冒出空位，趕快搶下來。隔了十幾年，ASKA寶刀未老，連唱兩個多小時幾乎沒有休息，實在厲害。尤其拿著吉他清唱帰宅以及鋼琴伴奏清唱PRIDE的深厚功力，聽了真是讓人背脊一直起雞皮疙瘩。

雖然有約三分之一的歌都沒什麼印象（汗），不過有最喜歡的月が近づけば少しはましだろう 、晴天を誉めるなら夕暮れを待て，甚至連けれど空は青都唱了，值得值得。

不過ASKA單飛的歌多半是慢歌，所以有快一半的時間都是坐著的，旁邊的老婆一直講這是她參加過最冷的演唱會（笑）。放眼望去，來聽的歌迷大概都在25歲以上，體力也有點關係吧（汗）。不過SAY YES 跟You Are Free兩首歌，台下自動唱CHAGE的合音聲部實在嘆為觀止，這是滿滿的愛啊！

最後一點感想：演唱會最困擾的，就是前面有座180公分、120公斤的小山整場跳來跳去抖個不停（囧）。

3D影像進化版

還記得小時候去環球影城時，要看3D影像得戴上一組特殊眼鏡，才能看到麥克傑克森演的3D立體電影，不像科幻電影裡那麼方便，直接就投影在空氣中。沒想到不到二十年，這個技術已經實作出來了。最近在一場名為Digital Signage Japan 2009的展示會當中，廠商Zero Unit展出了一套裸眼直視的3D投射技術，不用戴眼鏡就可以看到浮在空中的影像，還可以用手操作！


這真是太神奇了，看來再過幾年，街頭上就會出現如小時候看的科幻電影般，到處是3D立體廣告浮在空中了。

消息來源：Internet Watch。

X JAPAN 本当にやる夜

X JAPAN的傳奇性不用多說，去年開始重新結成以後就有說要來台灣演唱，不過因為Yoshiki的脖子舊傷復發不得不延期，在今年總算台灣又出現在列表上。雖然如此，但是因為X JAPAN的黃牛記錄實在太多了，我也不覺得真的開得成，所以抱著有票就聽的態度加減買買看，結果同事買到了A1搖滾區的票，所以就去聽聽看囉（混）。

七點準時開唱（驚），十點多一點就結束了，扣掉中間休息三次的時間，大概兩個多小時。因為看了很多版本的演唱會DVD，對於X JAPAN的舞台效果已經很熟悉了，所以其實看現場就有點像是聲音很大的DVD（爆死）。不過TOSHI整個晚上 TAIWAN TAIWAN叫個不停，還落了不少句中文，雖然有些很難懂，也算是非常有心了。

因為位置比較靠近舞台左邊，新吉他手SUGIZO在右邊比較遠一點，沒有很仔細觀察，倒是常常看到他在跟旁邊的工作人員比手勢調整聲音，看來器材有些問題的樣子。不過這演唱會一直在給Hide造神運動，不管是TOSHI的「Hide也在聽」或是中場、謝幕，Hide的影子一直在場子中，每首歌一定都有Hide的影片換掉SUGIZO的現場畫面。我是覺得造神造得有點過火了，如果算是復出紀念來這麼一下還好，如果之後每年都還是5+1的編組，要叫代替的吉他手情何以堪？要一直賣紀錄片下去嗎？還是讓過去的人好好安息吧。

演出內容是蠻棒的，不過場地就糟透了，座椅的安排讓橫向走道幾乎不存在，出入相當不方便。最扯的是完全沒有工作人員維持秩序，觀眾跑來跑去不說，整個演唱會下來就看到無數支手機跟相機大大方方從頭錄到尾，我是不知道一邊搖一邊錄是可以得到什麼結果啦，不過一個亮亮的東西在那邊一直閃實在很礙眼。最誇張的是還有身上掛著出入牌的「貌似」工作人員，在開唱後跑到我旁邊來找朋友。因為我的位子就在走道旁，他們就大剌剌的站在走道上擋著，很high的把整場聽完，也不管把路都擋住了（囧）。

話說回來....套句一起去聽的同學的話：「光聽Yoshiki的那段drum solo就夠本了」（笑）。只是啊，那個舞龍跟走秀是怎麼回事？瞬間讓整個場子冷斃了（汗）。

日馬富士初優勝

安馬在升上大關成為日馬富士以後，連續兩個場所表現都不好，初場所甚至創下開幕四連敗的史上最糟紀錄，兩個場所都在為八勝努力，分別只有八勝及十勝，一點都沒有關協時期的速度感跟技巧。

不過到了五月的夏場所，日馬富士終於擺脫身為大關的壓力，不再強求「要有大關贏的樣子」，而是回到安馬時期銳利地瞬間勝負的作戰方式，反而打出十二連勝的佳績，雖然在十三日敗給橫綱白鵬，不過隔天漂亮地扳倒「學長」橫綱朝青龍，更於今天千秋樂的優勝決定戰一雪去年輸給白鵬之恥，以典型的安馬速度連續下手投，終於擊敗了白鵬，在升上大關的第三個場所拿到天皇賜杯，真是可喜可賀！！！

放眼現在的幕內力士，大關群除了日馬富士，每個都在只求八勝不要被逼退位就好，關協以下雖然潛力新秀不少，不過欠缺安定感，橫綱朝青龍又已經日暮西山靠著出色的運動反射神經在硬凹，看來能挑戰白鵬的只剩下日馬富士了，也許龍鵬時代漸漸要轉換成鵬馬時代了呢，真是令人期待！！

(MG) MSN-06S SINANJU Ver. Ka

07年12月的耶誕商戰，MG代表是Gundam UC的Unicorn Gundam，隔了一年，08年12月同是Gundam UC的Sinanju出場。最近又公開了Gundam UC的動畫化，看來這部作品的待遇真好啊。

Sinanju的日文寫作シナンジュ，跟朝鮮古地名新安州拼音一樣，所以一般中文都是叫新安州比較多。一樣是Katoki設計的機體，所以也冠上了Ver. Ka的代碼。

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FFVII Advent Children Complete

我喜歡叫這部「白癡三人組之尋母兩萬里」。整齣戲就一直「母さん母さ ん」叫個沒完，除了滿足（挑動？）廣大的FFVII迷（我不是 orz）對於FFVII重製的期待以外，就是賣弄最先端的3D技術，劇情？那是什麼？可以吃嗎？囧 其實最不滿的是.....Tifa妳包那麼緊是怎樣啦，一點service的精神都沒有（翻桌）。四月出的BD版本來沒有想要買的，雖然說加了30分鐘的 劇情，不過那麼薄弱的劇情，加30分鐘能有什麼改善（看完也的確沒有改善）。後來因為剛好遇到有人丟出新品二手，加上想看一下FFXIII的試玩版，所以 後還是入手了。看得是很歡樂，光看那個時間比例無視、重力無視的動作特效在BD下的表現就很爽了。

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可怕的帳號盜用 第二部

在去年發生Y拍帳號被盜之後，我的防毒軟體就一直開著，密碼也換過，想說應該沒事了。沒想到在昨天要睡覺前檢查一下電子郵件，發現一封露天拍賣的賣場詢問信，內容是問我賣場的一些問題，腦海中馬上浮現：「是釣魚嗎？」不敢點裡面的連結，直接從露天登入我的拍賣，發現突然我的賣場出現了不是我貼的物件。是的，帳號又被盜用了。這次盜用者不像Y拍把密碼改掉，只是丟了一些3C的商品賣場，大概是因為改密碼得有第二關安全密碼的關係吧？趕緊把物品下架，然後再改了密碼。

今天早上，想一想又把密碼改過一次，沒想到中午檢查時，看到那些物品又被上架了！這表示露天的系統設計上有安全性的問題，一般網站在更改密碼以後，之前登入過的連線都應該失效，需要重新輸入密碼才對，而露天沒有這樣的動作，所以盜用者還是可以用他昨天盜用時的連線繼續上架。

露天有提供登入記錄，可以看到盜用者從3/20號中午就已經直接登入過了，而且他在3/22早上10點登入以後，就開始貼那些假的拍賣品。還好我有發現，一件都沒賣掉，不然錢他收走了，沒有貨可以交，我就會被纏上了。我到晚上0點31分發現被盜，改了密碼以後，他今天早上還利用昨天已經登入的連線再度上架，一直到10:54他換了IP，必須重新登入，才因為我已經改過密碼了而失敗。

究竟為什麼會被盜呢？有幾個可能：
(1) 被植入木馬。我的防毒軟體一直沒關過，也沒有上一些奇怪的網頁，重點是我上次登入露天，已經是2/13的事，沒道理那時候登入被駭到現在才發作，這個可能性不高。
(2) 露天資料庫被破。3/19露天曾經發生大規模斷線幾個小時，很巧的3/20盜用者就直接進入我的帳號了，連密碼失敗都沒有。會不會是斷線的時候資料庫被駭過？這個要看有沒有其他受害者有同樣的情況了。
(3) 是去年那次Y拍的資料洩出。以前各網站的密碼只有幾組，而露天很少去，所以那時候沒改到，有可能就是因此被拿來用了。

不管是哪種，反正我已經把登入記錄寄給露天客服，所有網站的密碼又換過一輪，祈禱不要有第三部了。正當我以為事情已經告一段落時，剛剛又收到露天的悄悄話，有人還在問我有關假的拍賣品的細節！救命啊，我都已經下架而且刪除了，怎麼還在問啊？原來只要商品的超連結有留下來，都可以直接連過去，露天這個設計真是害人，沒完沒了的.....（囧）