Ferrari的鐵三角之一,空力大師Rory Byrne原本起誓只作到2006年,最近又宣布延長契約兩年,不過不再擔任車體主設計師,而是當consultant,任務是協助接班的Aldo Costa承擔重任。不過啊.....看F2005的慘狀,恐怕Rory Byrne還得有當救火員的準備呢。
Ross Brown也有意願繼續留在Ferrari,剩下就剩皇帝的決斷了。如果今年248 F1的表現不錯,MS很有可能會延長契約。一切就看上半場的表現了。
星期五, 1月 27, 2006
星期三, 1月 25, 2006
248 F1
雖然上禮拜在Fiorano,今年的新車(車架編號657)就已經以無塗裝的方式進行測試了,昨天(1/24)在Mugello賽道正式登場了。有別於以往在廠區公開,這次直接在賽道上公開完以後就下場測試,展現必勝的決心。今年的編號也跟以往不同了,從2001年開始的F2001、F2002到去年的F2005系列終止,今年編號是248 F1,因為採用的是2.4升V8引擎。(不過,那明年怎麼辦,也是2.4升V8啊!O_O)
因應2.4升V8引擎,後懸吊系統全部重新設計,接下來的一個多月得集中火力解決空力問題,預計在開幕巴林站時推出全新的空力設計。最讓人傷腦筋的V8震動問題則是找來原本Ferrari GT的團隊當參謀,藉由設計know-how的交流解決高轉速時V8產生的二次震動。
究竟248 F1有沒有競爭力呢?目前看起來成績不錯,接下來跟其他車隊的合同測試就見真章了。
星期四, 1月 19, 2006
星期二, 1月 03, 2006
12/23~12/27 日本行 行程表
12/23 早班飛機到日本,在池袋及新宿購物
12/24 早上去秋葉原,下午去東京巨蛋,晚上看演唱會
12/25 早上出發往日光,下午到鬼怒川溫泉
12/26 鬼怒川溫泉~自由之丘~澀谷~池袋西武百貨
12/27 池袋西武百貨~原宿~新宿伊勢丹百貨
12/24 早上去秋葉原,下午去東京巨蛋,晚上看演唱會
12/25 早上出發往日光,下午到鬼怒川溫泉
12/26 鬼怒川溫泉~自由之丘~澀谷~池袋西武百貨
12/27 池袋西武百貨~原宿~新宿伊勢丹百貨
12/23~12/27 日本行(3)
星期一, 1月 02, 2006
12/23~12/27 日本行(2)
從西元766年勝道上人在日光建立四本龍寺開始,這裡就成為日本很古老的宗教名勝,自德川家康欽點此地成為他的墓地以後,德川幕府大力開發這片山水,建築維護得很好,交通也很方便。現今的「二社一寺」(東照宮、二荒山神社、輪王寺)已經列為世界人類文化遺產之一了。
從東京到日光有很多種方法,可以坐JR線或是新幹線到宇都宮轉過來,不過我們是從淺草坐東武日光線到東武日光站下車,然後下午再坐到鬼怒川溫泉站去過夜。淺草還有賣「日光Free Pass」(4880日幣),可以搭乘區域電車、觀光公車、換入門卷等等。
用日光Free Pass坐東武日光是不用加錢的,不過只能坐急行電車。為了節省時間我們還是花點錢(1360日幣)買特急券坐特急列車,約兩個小時左右就會到東武日光站。
雖然晴空萬里,不過當天上午九點的日光市溫度是零下七度,車站外的噴水池都結冰了,路上看到的排水口幾乎也都是冰柱。話雖如此,其實太陽底下並不會感覺冷,比起來台灣寒流來的時候還更冷一點。
從東武日光站出來,就可以坐「世界遺產巡迴巴士」到二社一寺的參拜入口。如果用走的,慢慢走大概要半個多小時左右。第一站是輪王寺。
離開二社一寺之後,在旁邊的食堂吃了午餐,研究到底要去中禪寺湖看華嚴瀑布,還是回頭看神橋。最後因為公車班次一個小時才一班,到中禪寺湖還要坐一個小時經過崎嶇的依波呂山道(頭文字D還有來比過),最後作罷。我們沿著大谷川慢慢從二社一寺走回車站,順便看看神橋。
神橋本來是給將軍走的,它的構造相當特殊,名列日本三大奇橋(另外兩個是山口縣錦帶橋和山梨縣猿橋)。從平成9年(1999)開始八年起,花了八億日圓整修,到2005年三月完工才對外開放。橋底下還有樓梯讓旅客參觀構造,不過下層只開放到2006年四月而已。
從東京到日光有很多種方法,可以坐JR線或是新幹線到宇都宮轉過來,不過我們是從淺草坐東武日光線到東武日光站下車,然後下午再坐到鬼怒川溫泉站去過夜。淺草還有賣「日光Free Pass」(4880日幣),可以搭乘區域電車、觀光公車、換入門卷等等。
用日光Free Pass坐東武日光是不用加錢的,不過只能坐急行電車。為了節省時間我們還是花點錢(1360日幣)買特急券坐特急列車,約兩個小時左右就會到東武日光站。
雖然晴空萬里,不過當天上午九點的日光市溫度是零下七度,車站外的噴水池都結冰了,路上看到的排水口幾乎也都是冰柱。話雖如此,其實太陽底下並不會感覺冷,比起來台灣寒流來的時候還更冷一點。
從東武日光站出來,就可以坐「世界遺產巡迴巴士」到二社一寺的參拜入口。如果用走的,慢慢走大概要半個多小時左右。第一站是輪王寺。
離開二社一寺之後,在旁邊的食堂吃了午餐,研究到底要去中禪寺湖看華嚴瀑布,還是回頭看神橋。最後因為公車班次一個小時才一班,到中禪寺湖還要坐一個小時經過崎嶇的依波呂山道(頭文字D還有來比過),最後作罷。我們沿著大谷川慢慢從二社一寺走回車站,順便看看神橋。
神橋本來是給將軍走的,它的構造相當特殊,名列日本三大奇橋(另外兩個是山口縣錦帶橋和山梨縣猿橋)。從平成9年(1999)開始八年起,花了八億日圓整修,到2005年三月完工才對外開放。橋底下還有樓梯讓旅客參觀構造,不過下層只開放到2006年四月而已。
星期日, 1月 01, 2006
12/23~12/27 日本行(1)
這次去日本有兩個主要的目標,一個是老婆要去聽Gackt的演唱會,一個是去日光鬼怒川洗溫泉。
Gackt這次巡迴演唱會的最後一站是在東京巨蛋,也是他第一次進巨蛋唱。我們沒來過巨蛋,趁著下午先來買東西看看場地,然後回飯店放了戰利品,再回來進場。這是巨蛋旁邊的Tokyo Dome City,有很多遊樂設施,其中以這個橫跨在建築物中的雲霄飛車看起來最嚇人。當天的氣溫大概五、六度左右,還是滿滿的勇者在上面尖叫。
演唱會蠻華麗的,除了已經變成固定模式的電影開場之外,Gackt和樂手還在電影放映中騎著快馬衝進會場繞場一周再出去,效果十足。中間在講話的時候,挑了一位幸運的聽眾上台,送給她包括衣服、外套、皮帶、吉他(!)、戒指....等等場上樂手的東西,這個樂迷大概下去會被搶吧(笑)。據說製作費一共花了五億日幣,隔天的新聞報紙報得蠻大的。當然演唱會是不能帶相機進場的,不過我們趁散場的時候用手機偷偷照了張照片紀念一下。
這次在東京我們住的是池袋太陽城王子飯店,優點是建築物蠻高的,晚上夜景不錯。缺點是離池袋站有點距離,拖著行李在擁擠的人群裡會走很久,不太適合我們這種強行軍模式的自由行玩法。
Gackt這次巡迴演唱會的最後一站是在東京巨蛋,也是他第一次進巨蛋唱。我們沒來過巨蛋,趁著下午先來買東西看看場地,然後回飯店放了戰利品,再回來進場。這是巨蛋旁邊的Tokyo Dome City,有很多遊樂設施,其中以這個橫跨在建築物中的雲霄飛車看起來最嚇人。當天的氣溫大概五、六度左右,還是滿滿的勇者在上面尖叫。
來到巨蛋,招牌是一定要照的
演唱會蠻華麗的,除了已經變成固定模式的電影開場之外,Gackt和樂手還在電影放映中騎著快馬衝進會場繞場一周再出去,效果十足。中間在講話的時候,挑了一位幸運的聽眾上台,送給她包括衣服、外套、皮帶、吉他(!)、戒指....等等場上樂手的東西,這個樂迷大概下去會被搶吧(笑)。據說製作費一共花了五億日幣,隔天的新聞報紙報得蠻大的。當然演唱會是不能帶相機進場的,不過我們趁散場的時候用手機偷偷照了張照片紀念一下。
這次在東京我們住的是池袋太陽城王子飯店,優點是建築物蠻高的,晚上夜景不錯。缺點是離池袋站有點距離,拖著行李在擁擠的人群裡會走很久,不太適合我們這種強行軍模式的自由行玩法。
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