夾娃娃機

原本我們對於夾娃娃機這種賭博性質很高的遊樂器沒什麼興趣，總覺得一定是賠錢的。不過在白樺湖池の平旅館逛的時候，發現了斷背森林(?)的夾娃娃機。老婆原本就一直想找裡面羊咩咩的布偶，這下決定用身上僅有的幾個銅板試試看，沒想到才第二次就夾起來了，該說是有天分嗎？O_O 不過後來貪心又想再夾另一隻失敗，就趕緊停手了，三百日圓換一隻布偶，應該算有賺吧。旁邊兩個轉蛋是看到順便轉的。

1/31~2/4 日本行(5)

最後一天只有兩個行程，一個是田縣神社。
供奉的是陽神。
另一個是名古屋港的義大利村。

這個其實是給日本國內聞香體會外國風情的，對於我們這種外國人來說，來這裡不如去義大利就好了。花車程來這邊，我們寧願去名古屋城，這就是跟團的缺點啦。

其他照片在這裡。

1/31~2/4 日本行(4)

金澤兼六園始建於1676年， 原本是金澤城主的後花園，後經過五個藩主不停修築，現址完工於1774年，橫跨一整個世紀，因兼有「宏大、幽遂、人力、蒼古、水泉、眺望」等洛陽名園記裡記載的六勝而得名，明治維新之後開放給一般民眾參觀。現今與水戶偕樂園、岡山後樂園並稱為日本三大名園。可惜我們到的時候天候不是很好，下著細雨，又冷又凍。如果樹上能有更多積雪，相信會更漂亮。

風雪中的金澤城

接著去石川縣傳統文化村ゆのくにの森，有點像是九族文化村的地方，許多傳統建築散落在山坡上，每間都有自己的主題，像是九谷燒、和紙、染布等等。應該很適合闔家出遊來這邊花一天的時間動手作作看。
最後到了福井縣的東尋坊海岸。這裡約有一公里長的海岸線，是被海浪侵蝕的輝石安山岩，構成的柱狀石紋在地質學上極為珍貴，全世界只有朝鮮半島的金剛山、挪威西海岸跟這裡三個地方擁有。可惜我們到的時候下著強烈的冰雨，颳著大海風，沒辦法好好欣賞，可能夏天比較適合來這個面日本海的海邊吧。

其他照片在這裡。

1/31~2/4 日本行(3)

本日是古街一日遊（汗）。因為就住在高山市，出旅館就是上三の町，是以前的城下町發展而來。

高山陣屋則是金森長近派駐在這裡時的居所，還保有很多以前生活的用具跟情景。
古川町是另一個飛驒小鎮，又叫鯉之川，因為在這有溪流放生鯉魚的習俗。不過冬天下雪魚會凍死，所以撈起來在魚池裡養著過冬（大汗）。
白川鄉的合掌村則是世界人類文化遺產之一，這裡據說是全日本積雪最厚的城鎮，造成他們發明出「合掌造」這樣的房屋結構。目前約有一百多棟合掌造在這裡。

這就是特殊的屋頂，厚厚的茅草形成巨大的斜角，可以避免過多的積雪累積而崩塌。一副屋頂至少可以使用三十年，然後要累積兩、三年份的茅草，再動員全村人力一起重新將屋頂換過。 冬天來看合掌村蠻適合的，屋頂上都頂著厚厚的一層積雪，頗有味道。不過這裡常常有大雪，一旦路面結冰就進不來了。

其他照片在這裡。

1/31~2/4 日本行(2)

第二天一早起來發現下雪了，大家到飯店隔壁滑雪場玩滑雪盆

結冰狀態的白樺湖，再結厚一點就可以滑冰了。白樺湖是昭和12年左右開挖的人工湖，昭和天皇還有來度假，就是住池の平飯店。
接著拉車到松本看國寶松本城。松本城的前身是深志城，始建於1504年左右，後來經過幾個城主的增建，現存的五層六樓天守閣改建於1594年，是日本現存最古老的天守閣。因為地處飛驒山脈，松本城沒有被戰火波及，與姬路城、彥根城、犬山城並稱為四個國寶城郭。

因為是軍事用的城，牆上佈滿槍眼可供防守士兵射箭或是射擊鐵砲。

接著本來要去平湯大瀑布，不過因為風雪實在太大了，只能到達外圍的休息站，下車玩玩雪就去洗溫泉了。

積雪大概有5~10公分，主要是因為路面結冰，開車很危險。
雪景倒還蠻漂亮的。

其他照片在這裡。

1/31~2/4 日本行(1)

這次因為走的是冬季中部地方，用自由行拉行李太操了點，決定跟團。結果跟到一個41人的超級大聯合國加上年資一年半的菜鳥導遊，真是滿臉黑直線。今年冬天的日本特別寒冷，強烈寒流一波波南下，搞得很多景點都遇到大風雪。不過背山面天氣就不錯，配上厚厚的積雪畫面還蠻漂亮的。

主要的目標是飛驒山脈、白川鄉合掌村、金澤兼六園、東尋坊海岸線。用天下布武的地圖來看，就是從織田、武田、朝倉、本願寺、淺井這樣的路線（笑）。

行程從名古屋中部空港開始，先到馬籠宿參觀。這是德川幕府時代開出來的兩條主要驛道（東海道、中山道）在近代化之後碩果僅存的兩個驛站（妻籠宿、馬籠宿）之一。其實就是傳統的房屋改裝成的名產店啦（汗）。

當時的消防栓



據說屋簷下掛個大球的就是有在賣酒

這四天晚上都是住溫泉旅館，在趕往白樺湖過夜的路上經過諏訪湖，在諏訪神社停留了一陣子，這個神社供奉的是天照大神。

天氣冷到排水口都結冰了

其他照片在這裡。

Rory Byrne 延長契約

Ferrari的鐵三角之一，空力大師Rory Byrne原本起誓只作到2006年，最近又宣布延長契約兩年，不過不再擔任車體主設計師，而是當consultant，任務是協助接班的Aldo Costa承擔重任。不過啊.....看F2005的慘狀，恐怕Rory Byrne還得有當救火員的準備呢。

Ross Brown也有意願繼續留在Ferrari，剩下就剩皇帝的決斷了。如果今年248 F1的表現不錯，MS很有可能會延長契約。一切就看上半場的表現了。

248 F1

雖然上禮拜在Fiorano，今年的新車（車架編號657）就已經以無塗裝的方式進行測試了，昨天（1/24）在Mugello賽道正式登場了。有別於以往在廠區公開，這次直接在賽道上公開完以後就下場測試，展現必勝的決心。今年的編號也跟以往不同了，從2001年開始的F2001、F2002到去年的F2005系列終止，今年編號是248 F1，因為採用的是2.4升V8引擎。（不過，那明年怎麼辦，也是2.4升V8啊！O_O)

因應2.4升V8引擎，後懸吊系統全部重新設計，接下來的一個多月得集中火力解決空力問題，預計在開幕巴林站時推出全新的空力設計。最讓人傷腦筋的V8震動問題則是找來原本Ferrari GT的團隊當參謀，藉由設計know-how的交流解決高轉速時V8產生的二次震動。

究竟248 F1有沒有競爭力呢？目前看起來成績不錯，接下來跟其他車隊的合同測試就見真章了。

網路相簿

blogger不太適合弄相簿，我又不想被容量空間限制，最後還是用天空部落的無限空間相簿來放旅行的照片。不過天空部落實在太花俏了，看得很不習慣。使用介面也很難用，照片一旦順序亂掉就很難救。不過看在空間無限的這點上，只好將就點囉。

只是相簿。

12/23~12/27 日本行 行程表

12/23 早班飛機到日本，在池袋及新宿購物
12/24 早上去秋葉原，下午去東京巨蛋，晚上看演唱會
12/25 早上出發往日光，下午到鬼怒川溫泉
12/26 鬼怒川溫泉～自由之丘～澀谷～池袋西武百貨
12/27 池袋西武百貨～原宿～新宿伊勢丹百貨

12/23~12/27 日本行(3)

因為鄰近淺間火山，鬼怒川、川治溫泉一直是溫泉勝地。剛到的時候地上有些殘雪，沒想到隔天一早醒來，外面正飄著毛毛細雪，整個大地白茫茫的一片，看來已經下一整個晚上了。剛好我們訂的房間陽台上就有露天浴池，在零下溫度泡著熱呼呼的溫泉看飄雪，感覺相當美麗。

12/23~12/27 日本行(2)

從西元766年勝道上人在日光建立四本龍寺開始，這裡就成為日本很古老的宗教名勝，自德川家康欽點此地成為他的墓地以後，德川幕府大力開發這片山水，建築維護得很好，交通也很方便。現今的「二社一寺」（東照宮、二荒山神社、輪王寺）已經列為世界人類文化遺產之一了。
從東京到日光有很多種方法，可以坐JR線或是新幹線到宇都宮轉過來，不過我們是從淺草坐東武日光線到東武日光站下車，然後下午再坐到鬼怒川溫泉站去過夜。淺草還有賣「日光Free Pass」（4880日幣），可以搭乘區域電車、觀光公車、換入門卷等等。
用日光Free Pass坐東武日光是不用加錢的，不過只能坐急行電車。為了節省時間我們還是花點錢（1360日幣）買特急券坐特急列車，約兩個小時左右就會到東武日光站。
雖然晴空萬里，不過當天上午九點的日光市溫度是零下七度，車站外的噴水池都結冰了，路上看到的排水口幾乎也都是冰柱。話雖如此，其實太陽底下並不會感覺冷，比起來台灣寒流來的時候還更冷一點。
從東武日光站出來，就可以坐「世界遺產巡迴巴士」到二社一寺的參拜入口。如果用走的，慢慢走大概要半個多小時左右。第一站是輪王寺。

接下來是東照宮
東照宮最有名的就是這不聽猿、不看猿、不鳴猿
其實它們是牆上的雕刻
東照宮後面就是家康的墓
最後一站是二荒山神社
旁邊是家光廟「大猷院」
最金碧輝煌的反而是家光廟

離開二社一寺之後，在旁邊的食堂吃了午餐，研究到底要去中禪寺湖看華嚴瀑布，還是回頭看神橋。最後因為公車班次一個小時才一班，到中禪寺湖還要坐一個小時經過崎嶇的依波呂山道（頭文字D還有來比過），最後作罷。我們沿著大谷川慢慢從二社一寺走回車站，順便看看神橋。
神橋本來是給將軍走的，它的構造相當特殊，名列日本三大奇橋（另外兩個是山口縣錦帶橋和山梨縣猿橋）。從平成9年（1999）開始八年起，花了八億日圓整修，到2005年三月完工才對外開放。橋底下還有樓梯讓旅客參觀構造，不過下層只開放到2006年四月而已。