2010台北車展

上次去看台北車展已經是1999年底的事了，記得那時剛跟老婆交往，對車子也一翹不通，與其說是參觀車展，不如說是去約會（笑）。後來結婚生子，雖然對車多了些瞭解，卻也少了時間可以去看。過了十年，趁著年底還有假，向老婆請了一天假，參觀一下台北車展。雖然老婆唸著「我們現在又沒有要換車，去看什麼？」百聞不如一見嘛（蹲在地上畫圈圈）.....

比起日本、德國、美國甚至大陸的大型車展，台北車展的規模只是一個小型的地方車展，也無法期待有什麼驚世駭俗的展出，比較像是大拜拜式的車商大賣場，好處是同樣等級的車，走路就可以比較了，不需要一間間展示間去看。從會場上的佈置與氣氛，大概就可以知道車商是來展的還是來賣的。進口車的部份，最高等級的Bentley、Aston Martin、Porsche都用透明柵欄隔開人群，只有準買家可以進場參觀；Benz及BMW雖然沒有隔絕（BMW 5GT及750Li還是隔開了），不過業務都沒什麼在招呼客人，冷冷地站在一旁看我們這些市井小民晃來晃去。尤其是Benz，言談中更是一副「反正我掛上三星就是會賣，只有沒錢的人會去看Audi跟BMW」的屌樣，中華賓士在台灣真是躺著也能賺；反觀Audi，大概是因為原廠直營剛進台灣，業務都很熱情，努力招攬客戶，就算我背著相機一副就不是來買的樣子，也很願意花時間跟我聊；進口車佔最大面積的應該就屬VW了，舉目所及幾乎都是Golf，橫豎VW的車都是Golft長出來的（笑）。日系的Lexus比較有看頭的就是那台LFA水晶車，在封閉暗室中打藍光，看起來很讚，另一個日系的Inifiniti就整個虛掉，只擺了台改款的M37，展區小小的，氣氛整個被緊鄰的Nissan壓倒，光這點就輸Lexus太多了。至於其他的進口車如Saab、Subaru、Volvo、新進的Skoda，就很標準的把車子展出來介紹。

國產車的部份就真的是在賣車了，Toyota的業務們甚至穿著T恤牛仔褲，看起來反而是看的人比較正式（汗）。因為是賣車，所以各車廠也是卯足了勁推Show girl、推贈品，努力提升買氣。常常走在路上就可以看到一大排長長的人龍，問他們在排什麼？「不知道呀，好像有贈品吧」（囧，連是在排什麼也不知道，什麼時候台灣人這麼愛排隊了）。其中觀察到一個有趣的現象，Mazda展區幾乎都是二十歲左右的年輕人，一堆3擺在正面開口笑，Toyota展區則幾乎都是三四十歲青壯年爸爸們，正面擺的則是剛大改款的Wish，這形象塑造得真成功（笑）。至於新國產品牌LUXGEN，大概是國產車展區裡面最夯的吧，裡面真是人山人海，我幾乎找不到機會可以拍沒有人的車子，看起來廣告打得蠻成功的。Nissan、Honda、Ford、Hyundai跟Mitsubishi都展了些概念車，主要還是在賣自己的車子。Nissan展出了GTR，不過沒有電動車Leaf是比較可惜的。Honda展了Hybrid的Insight跟氫能源的FCX Clarity，不過後者沒什麼宣傳或解說，路過的人還以為這是Accord或是legend吧，真是可惜。Ford的Fiesta看起來是主打，很多花樣；Mitsubishi也有一台電動的iMiEV，不過我對一旁的Lancer Sportback Ralliart比較有興趣 :p。Hyundai這次蠻拼的，除了概念車ix-onic、豪華旗艦Equus跟中型房車Sonata都出場了，相當有看頭。最後是大陸車吉利以及Tobe，前者冷冷清清，特地擺了台解剖的A3強調安全性，感覺起來還需要很長時間的努力才能說服客人掏錢；後者則是在貓熊車上大搞特色，連BlingBling車都出來吸引目光，可是實在太小啦，開這個車不用保傷害險了吧，直接保壽險比較快（毒）。

除了在世貿的台北車展，不屑參加的Ferrari則是跟Maserati在台北101四樓自己辦展覽，當然也是高調地用透明柵欄圍著，畢竟最便宜的也要進千萬，有點閃失還得了。

這次去台北車展，十點多進去，兩點多離開，四個小時都在看車，刻意避開show girl出場跟發贈品的攤位之下，把所有的展區都逛了一遍，還蠻過癮的，照了五百多張相片，都放在這裡。