第47屆靜岡Hobby Show

今年是第47屆靜岡Hobby Show，也是日本國產模型50週年。除了展覽館以外，還有特別展出60年代的模型封面圖稿，不過那是要錢的，又是早期圖稿，我們就沒去看了。一進會場，當然是直奔Bandai攤位，光Bandai攤位就逛了很久，在另外一篇再來介紹。

整個展覽會場分成幾類：(1)機器人類，像Bandai、壽屋等，數量不多；(2)寫實模型類，這就多了，從最大的田宮模型開始，大大小小的模型廠商展出各式飛機、坦克、汽車、船艦、城郭....等等；(3)鐵道模型類：通常都是展示可動鐵道的布景與各式各樣的機關；(4)遙控模型，包括飛機、直昇機、坦克、賽車等；(5)其他：還有看到賣空氣槍的廠商；(6)模型同好會展示：大約有1/4的展場開放給各大小模型同好會展示他們的作品，內容天馬行空包羅萬象，各種題材都有。

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Bandai Hobby Center 參觀

靜岡從德川幕府時代，就一直是御用巧手工匠聚集的地方。到了二戰後，因為最初模型的開模製作都是用木頭作的，所以靜岡大大小小的模型工廠特別多，一直到現在每年五月第三週都會舉辦靜岡Hobby Show，展出各家的作品。年初我們訂機票的時候並沒有考慮到這點，不過在四月規劃行程時發現5/17、5/18兩天是一般公開日，而我們那兩天都在名古屋，就決定坐新幹線過去參拜一下囉！

靜岡Hobby Show除了會場展覽、販售物品之外，Bandai以及田宮模型都有開放廠區給一般民眾參觀。Bandai當然是一定要去的啦！

Bandai Hobby Center位於東靜岡，從靜岡站坐東海道本線，一站而已。出站就可以看到Bandai的廠房，大約走五分鐘就可以到了。

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5/10~5/18 日本行

上次賞楓回來以後，我們就計畫今年的旅行是從東京進、名古屋出。一方面是因為500型新幹線快要退出東海道的のぞみ班次營運了，趕快讓Edmond坐一坐；另一方面也是因為回來是逆風飛會比較久，如果從東京回來的話要坐三個半小時的飛機，從名古屋飛的話只要兩個半小時就到了。這樣的規劃也比較可以讓Edmond安分一些。

這次的行程大概是：
5/10 Day1 早班機飛成田機場，到了以後轉搭Skyliner到上野，這次住在上野，check-in之後直接殺去錦系町的アカチャンホンポ購物。(老婆Ver：Day1）

5/11 Day2 早上補眠一下，中午跟學弟Jostar吃個飯，然後去聖蹟桜ヶ丘的西松屋採買，把買的東西宅配回旅館以後，再兩手空空的去秋葉原逛。（老婆Ver：Day2）

5/12 Day3 前兩天都在下雨，這天天氣有點好轉了，剛好開始觀光行程，坐長野新幹線到輕井澤，直接換巴士到兒童樂園おもちゃ王國玩半天，再到溫泉旅館休息。（老婆Ver：Day3-1、Day3-2）

5/13 Day4 早上在輕井澤outlet購物，中午再坐長野新幹線回東京，在上野站附近逛逛UNIQLO、無印良品跟GAP。（老婆Ver：Day4）

5/14 Day5 早上天氣還是不好，還好排的行程是室內的大宮鐵道博物館。下午雨都停了，剛好可以去淺草雷門跟東京鐵塔觀光。（老婆Ver：Day5-1、Day5-2）

5/15 Day6 從這天開始一直到回台灣都是大晴天，早上去上野動物園，中午坐500型新幹線のぞみ到名古屋，下午在榮町逛街，購物行程到這天為止。（老婆Ver：Day6）

5/16 Day7 整天觀光行程：早上去名古屋城，下午則是到名古屋水族館。（老婆Ver：Day7-1、Day7-2、Day7-3）


5/17 Day8 47th靜岡HOBBY SHOW！剛好給我們遇到，當然就去看看囉！順便參觀了Bandai Hobby Center。（老婆Ver：Day8）

5/18 Day9 早班機回台灣，下午可以整理行李好好休息一下。（老婆Ver：Day9）

這次的主軸除了每次都有的購物跟溫泉以外，就是坐新幹線了。這次我們在上野、東京、大宮等東北、上越、長野、東海道新幹線的交會點停留了很久，坐了很多種車，也看了很多種車，連測試中的貓耳新幹線Fastech360跟軌道檢測車East-i都都被我們碰到，真是賺翻了！

總計這次實際坐過的新幹線有：
E2型あさま （上野 --> 輕井澤 來回）
400型つばさ（上野 --> 大宮）
E4型MAXたにがわ（大宮 -->上野）
E2型1000番台はやて（上野 --> 東京，因為山手線發生人身事故停駛只好改坐新幹線）
500型のぞみ（東京 --> 名古屋）
300型ひかり（名古屋 --> 靜岡）
300型ひかりGreen Car（靜岡-->名古屋，因為普通車客滿只好劃Green Car）

再加上上次坐的 700型ひかり，現在Edmond還沒坐過的新幹線大概還有N700、E1型、E3型、山陽新幹線ひかりRailStar、九洲新幹線つばめ跟即將退役的100型、200型等。等老婆肚子裡的老二出來以後，再找機會繼續坐囉！

壽屋機戰三作

今年第一季的Gunpla販售表上，沒有我中意的機體，於是作完百式以後，就先來清山積吧！橫豎Edmond的房間即將開始裝潢了，得趕快把堆著的模型清掉才行。所以就換換口味，來試試看壽屋的作品。壽屋的主力產品是機器人大戰相關的原創機種，以及遊戲Armor Core裡的機體。我對AC一向沒興趣，倒是機器人大戰一直有在跑，所以買了最中意的風之魔裝機神CYBASTER、機戰OG裡的砲戰機WEIβRITTER以及機戰外傳和OG都有出場的極兇惡衝鋒隊長DYGENGUAR。

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髒兮兮的台灣高鐵

因為Edmond非常喜歡新幹線，我們現在往來台北、台南多半是坐高鐵居多。從第一次坐高鐵到現在，一直有一個疑問：為什麼車廂外表看起來這麼髒呢？尤其我們到日本去坐的電車，不管是普通電車、地下鐵、新幹線，可以看得出來「舊」，可是絕對不到「髒」。比方說這台車，可是三十年以上的老車了，表面除了歲月的痕跡，保養得還蠻好的。

最近在看新幹線專門誌「新幹線Explorer」，裡面也有報導了台灣高鐵700T的記事。基本上同為700型的衍生機體，700T受到的注目還不少，雜誌也有派人來寫試乘報告跟心得。裡面多半是講褒獎居多（畢竟是自己設計的吧），唯一提出來講的缺點就是車廂太髒，特別提出來講「玻璃太髒，影響看窗外風景」。而且，寫這篇報導的時間，可是在高鐵通車前，媒體試乘的時候！！那個時候就已經被嫌髒了，過了一年，到底變成什麼樣子呢？

最近剛好有機會到台南喝喜酒，理所當然坐高鐵下去。車子來的時候，車頭車尾看起來還不錯。

準備上車的時候，還真的是嚇到了，這是什麼？黃垢！已經好幾天沒下雨了，請不要跟我說是泥漿！會髒成這樣實在是太誇張了。

窗戶也是髒到不行，從裡面往外看，都是水痕跟黃漬。

去年我曾經在台灣高鐵的客戶服務網站上填寫反應單，內容大概是說「坐台灣高鐵的時候，觀察到車廂內部很乾淨，可是外表卻髒兮兮的，台灣高鐵是台灣的驕傲，請不要讓它蒙塵」。過幾天，客服也以E-mail回應了一篇官樣文章，大意是說「謝謝反應，因為台灣的空氣品質比日本差，所以會比新幹線髒，他們有固定在洗車，太髒的車也會特別作保養」云云。過了好幾個月再坐，不但沒有改善，反而越來越髒了。

其實好像不只我有這樣的感覺，網路上不乏有這樣的聲音，不過大抵上可以看到幾種反應與討論：

(1) 車子快，髒是正常的。
(2) 日本也髒啦、歐洲更髒，不要挑骨頭。
(3) 高鐵的洗車機不好，洗不乾淨，車頭是人工洗的，比較乾淨。
(4) 台灣空氣品質髒，本來就比較髒。
(5) 高鐵不容易啦，不要再批評了。
.....

講到後來都偏意識型態去了。

結論問Edmond最清楚。剛開始坐的時候，問他700T是什麼顏色的，他會說白色的。最近帶他去看700T的時候再問他，已經變成「黃色」或「橘色」的了。話說回來，也許真的很難洗、也許真的很容易髒，但這就是環境因素，保持外表整潔是基本功夫吧！有什麼好簽拖的？車子髒了就是要洗啊！這麼髒的車還敢拿出來獻寶，都不會感到汗顏嗎？

(MG) MSN-00100 百式

百式是Z鋼彈的主角機之一，在作Z鋼2.0跟MK-II 2.0的時候，其實就一起買了這隻。只是拖到過年前，想說過年放個金閃閃在門口比較好，才開始動手。

MG版百式有兩種版本，電鍍金跟黃色版，後者還附大氣圈突入背包。不過百式嘛，就該金閃閃的，所以理所當然選擇了電鍍金的版本。為了配合電鍍金，零件的設計也多半是隱藏式湯口，只有背上那兩片翅膀居然是用兩片合起來的，分模線跟湯口超級明顯。orz

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(MG) RX-0 Unicorn Gundam Ver. Ka

Unicorn Gundam在Gunpla史上算是蠻得天獨厚的作品了，在只有小說媒體揭露的情況下，就出了MG版的模型。原始的機體設定就是Katoki，MG化標上Ver. ka也就理所當然了。還記得初出場的時候，那支超長的角真讓人印象深刻，沒想到後來會一分為二，「變身」成為Destroy Mode。

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(MG) ZGMF-X42S Destiny Gundam (Extreme Blast Mode)

Destiny Gundam 是Gundam Seed 第二部 Destiny的男主角(?)飛鳥真（シン‧アスカ）的後期座機。既然是冠上跟劇名一樣的名字，說是主角機應該沒什麼問題。只是不知道是劇情的問題，還是機設的問題，這台左看右看一副就是反派角色的樣子，最後還被アスラン擊墜，真是有辱主角機的名號（默）。

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11/25~12/1 日本行

九州回來以後，我們看Edmond坐飛機的情況其實還不錯，除了降落過程要吃葡萄乾以外，都還坐得住，於是這次就準備稍微飛遠一點，到關西看楓葉。九月多開始看行程的時候，日本氣象廳的預測就指出今年冬天冷得晚，楓紅會比較遲，所以計畫在11月底成行。不過實際情況是楓紅是更遲了點，約莫在12月上旬才是最漂亮的。雖說如此，這次去還是遇到蠻多地方都已經全紅了，還算不錯。

簡單的行程是：
11/25 Day1 挑戰早班機，坐早上八點的飛機往關西機場，直接坐關空特急はるか到京都，check-in之後到宇治吃抹茶點心之後就休息了。 （老婆version Day1）

11/26 Day2 主要是兩個賞楓景點：光明寺與仁和寺。本來想去嵐山的，但是小火車トロッコ大客滿，就選了一樣是在京福電鐵上的仁和寺，人也比較少一些。（老婆version Day2-1, Day2-2）

11/27 Day3 把大的行李箱跟推車寄到大阪旅館以後，出發前往天橋立，目的其實是洗溫泉啦。（老婆version Day3）

11/28 Day4 從天橋立回京都車站，再到大阪。其實從天橋立是可以有班次到大阪的，但是我們想給Edmond坐坐看新幹線，畢竟他對新幹線這麼熱中，所以就特地再回到京都車站，買了自由席車票以後，到月台上一邊吃便當一邊看各式各樣的新幹線，足足看了一個多小時之後，才挑了其中一列到大阪去。到了大阪旅館check-in之後，剩下的時間就拿來購物吃飯，早早回去休息。（老婆version Day4）

11/29 Day5 本日是購物日，從本町、心齋橋一路走到難波，逛了整整一天。（老婆version Day5）

11/30 Day6 一早把要寄回台灣的戰利品打包、到郵局寄EMS之後，就出發到茨木的巧虎樂園逛逛，吃完午餐以後再前往大阪港的海遊館以及一旁的天保山觀覽車，結束最後一天的觀光。（老婆version Day6）

12/1 Day7 中午的飛機回台灣，所以還蠻悠閒的起床、整理，帶著心不甘情不願的Edmond上機回家囉。

京都不虧是賞楓勝地，觀光客爆多，而且七八成以上是頭髮斑白的退休族，列車上坐的也都是一團一團的老人。「銀髮消費力」更是十足展現在每個人身上的裝備，幾乎2/3以上的人都拿DSLR，而且大砲一支比一支大，真是令人嘆為觀止。

這次旅行，Edmond又坐了一堆交通工具，也看了很多新幹線，不過他當然嫌坐得不夠久，畢竟京都到新大阪只有十幾分鐘就到了。下次準備坐久一點，也要趁著500型新幹線從東海道營運退出之前趕快坐一下，明年再看看囉！

這次的照片放在Flickr相簿：這裡。

換機

手上的D50是在2005年12月買的，最常用的功能就是連拍，一路用下來不知不覺已經37000張了，平均一年近兩萬張（驚）照片，99%以上都是在記錄Edmond的成長過程。因為多半是用連拍在旁邊側寫，所以張數增加得很快，反光鏡模組的壽命也消耗得很快。今年六、七月開始，反光鏡彈起來的聲音漸漸有了變化，好像有點鬆鬆的感覺。雖然說我一般很少用到高速快門，不過越拍越毛，深怕哪一天會卡住就彈不回來了。正當在苦惱要不要修理的時候，D300發表了！預定的發售日期還剛好在這次出國的兩天前。原本想說大概沒辦法在出國前買到，要去日本碰碰運氣的，沒想到出國前一天抱著「碰碰運氣」的心態打了電話問店家，居然還剩一台公司貨現貨！趕快去抱回來，充完電之後就帶著說明書上飛機研究去啦！

跟D50比起來，D300大了一號，尺寸跟D200幾乎一樣。

D300的機身功能相當強大，幾個好用的功能：

1. 良好的高ISO畫質。D300的ISO3200跟D50的ISO800差不多，大大提高光線不足時的畫質。
2. 高速連拍。裝一般電池可以每秒六連拍，對於追小朋友很適合。
3. 動態追焦功能。小朋友現在動作很快，一下子就跑掉了，新增的動態追焦功能可以追上小朋友的動作，不至於失焦。
4. 可以設定自動ISO與最慢快門。舉例來說，為了定住小朋友，我的最慢快門固定在1/60，再慢的話D300就會自動提升ISO，直到3200為止，如果還是不行，它才會開始繼續調快門。這樣可以放心的在各個場合用力拍，不用一直更改設定。
5. 又大又清楚的3吋LCD。這個新的92萬像素LCD畫質很清楚銳利，相當好用。

一路拍回來，六天共拍了3000多張，也把常用的功能摸熟了。能在出國前剛好拿到，真是運氣好，大滿足！

轉移陣地

原本在Edmond的blog放影片都是用YouTube，最主要原因是它使用者多，又免錢，比較不會有莫名其妙被買走收費或是倒店的情形。不過它有幾個很討厭的缺點：(1) 畫質不好。因為有10分鐘/100MB的限制，放上去之前就得壓縮（我是用wmv、1400bps、best quality壓，一分鐘約剛好10MB），等放完又會再被壓縮過一次，放出來的效果比放上去的又差了一截；(2) Hinet看起來有對Youtube的接取做限制，幾乎每次看的時候都要等很久，上傳的時候更是要命，平常永遠出現0%或是connecting的畫面：

在網路上找了很久，國外好像都沒有人遇到類似的問題，反倒是台灣有些人也是反應時間會是影響上傳速度的因素。經過一些測試，發現早上九點以前用Hinet上傳YouTube可以全速近600kbps，過了九點以後馬上降到0。這個限制加得莫名其妙，至少你讓我開個10kbps或20kbps慢慢傳嘛，連P2P都沒在檔了，檔YouTube上傳有什麼意思？而且我可是付了錢買頻寬的啊！（翻桌）

Anyway，前幾天在跟同事抱怨YouTube的這些缺點時，他推薦了另一個免費的影音網站：Brightcove，畫質好速度快，也可以外連到blog上。這幾天研究了一下，接下來的幾段影片就陸續放上去看看囉（連結：我的Brightcove）。初步看起來速度跟品質都沒話說，又快又漂亮，與YouTube那種龜速真是天壤之別。不過Brightcove有兩個小缺點：免費帳號好像不能加入類別，而且它的文字方塊不支援多國語言，只能用英文。不過反正目的是外連到blog，這些都是小事。

(GFF) MSA-0011[Bst] PLAN303E DEEP STRIKER

第一次看到S-Gundam，是在國中的時候。那時也是台灣動漫畫盛極一時的時代，在「版權漫畫」尚未普及的那個年代，先鋒動畫、神奇地帶、新興動畫引進了一波又一波經典的動漫畫，許多周邊書籍也被翻印過來。其中也包括了「GUNDAM SENTINEL」這本成為傳說的模型故事書。

S-Gundam就是G-SENTINEL的主角機。它的出現，正是逆襲的夏亞結束，醜醜的F91出場的時候。當時日文程度非常入門的我，完全不知道這架帥氣的機體其實是模型誌的外傳企畫，當看到拉頁整整佔了三頁的deep striker時，那種衝擊之後只有在五星物語上再次得到過。之後雖然S-Gundam有出模型，但是Deep Striker一直沒有發行，只有一些高檔GK有出而無緣得見。直到最近終於又在GFF中看到它的身影。

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(MG) WD-M01 ∀Gundam

當值得紀念的MG100號公布是Turn A Gundam時，有種「啊....果然」的理所當然，也有種「唉.....」的失望。畢竟Turn A 扛著「集合所有Gudam大成」的招牌，來「集合MG1~99」的技術也是說得通，不過我就是不喜歡那個翹鬍子啊（歎）。

Turn A Gundam的原作並沒有看完，對劇情的瞭解也多來自於超級機器人大戰α外傳而已，所以只單純的以「MG100」來看待這個套件，也出乎意料地有樂趣呢！

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(MG) MS-06S ZAKU II Ver. 2.0

ZAKU II是Gundam系列的原點，將宇宙戰爭的主力武器從艦隊大砲轉移到MS，具有劃時代的意義。尤其是它設計上講究的汎用性能、換用各種武器裝備以適應不同戰場的思維，影響了之後所有MS。或者可以說，構築了接下來四分之一世紀機動戰士動畫的根本。

ZAKU II在動畫中，其實是如它的名字語源「雜魚」（小兵）的意思一般，從機動戰士Gundam TV版第一話到最後一話，都是專門出來被打爆用的。雖然是帶著一絲絲哀愁的機體，但也因為不是主角機不需要受到玩具商的「關愛」，製作者天馬行空賦予它各種裝備樣式與後設定，造就了絕大的人氣。在Bandai剛開始要發展MG系列時，「最希望MG化的機體」票選第一名竟是ZAKU而不是主角Gundam。從MG化以來經過12年的時間，Bandai的技術不斷進步，終於再推出MS-06J ZAKU II Ver.2.0版，隨後推出了紅色慧星夏亞（シャア・アズナブル）專用的MS-06S。

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(MG) GAT-X105 Strike Gundam + I.W.S.P.

在Gundam Seed及Gundam Seed Destiny播完了以後，一直遲遲沒有新的Gundam動畫，而Bandai總不能讓這個金雞母沈寂下去，所以開發了外傳系列，順便可以再出新的模型。

這組Strike Gundam＋I.W.S.P.就是外傳中的產物。在設定上，它是根據Seed主角大和煌駕駛的那台Strike Gundam的資料為基礎進行細部修改，並加上了I.W.S.P.（Intergrated Weapon Striker Pack）複合式兵裝而成。由史溫（スウェン・カル・バヤン）中尉進行實戰測試，其資料回饋到後來在OVA Gundam Seed C.E. 73 Stargazer中出場的Noir Stiker Gundam。

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(4/8) 福岡 大濠公園

最後一天半的時間大部分在逛街購物，只有到大濠公園看看還有沒有櫻花。
不過實在是有點晚了，所以看到的櫻花有限，不然大濠公園也是福岡一個很重點的賞花名所呢。
還有學校利用這裡練習足球。
這一景有夠像靜心湖的。
公園裡的鯉魚大到蠻恐怖的，搞不好有一公尺長。旁邊還有一堆鳥在搶食飼料，餵起來一點也不悠閒。（汗）

更多照片在Flickr相簿。

(4/7) 別府公園～鶴見岳自然公園～福岡

別府公園本來沒有在我們的行程安排中。只是搭公車去九州自然動物公園時，剛好在車站附近看到櫻花滿開的這個公園，就決定隔天早上先來走走。

別府公園佔地很廣，是別府市的賞櫻名所之一，裡面美化得很徹底，栽種了許多五顏六色的花朵，在這種舒適的天氣下來賞花真是一大樂事。因為是週末，很多人都是全家拿著賞花的裝備在樹下準備賞花宴席了。


接著到鶴見岳自然公園坐纜車。這也是一個賞花的名所，特色是可以搭纜車看到山中滿開的櫻花。不過我們到的時候已經算晚了，沒有趕上全山頭盛開的榮景，只有看到一叢叢的櫻花聚集。

到了山頂，溫度計顯示現在是九度。
還算早春，所以葉子都還在發芽階段，夏天來的時候應該是碧綠一片吧！
山腳下一樣是只要有櫻花，就有宴席的情況。
接著坐特急Sonic回到福岡，還是住博多都Hotel，開始後半段購物部分。

更多照片在Flickr相簿。

(4/6) 別府 九州自然動物公園～溫泉旅館春樹

由布院車站旁邊免費的足湯，可以泡腳。不過天氣變暖和了，沒有遊客光顧。
從由布院往別府的特急由布DX-3號。
它有指定席跟自由席，指定席是最後一節車廂，只有我們一家人跟一位一直在睡覺的中年婦人而已，於是我們一家霸佔了整個觀景台。

到了別府，搭公車到本次旅行的重點之一：九州自然動物公園。它的最大特色就是有這種動物形狀的Jungle bus。我們以前在Kids station的節目裡面看過介紹，剛好這次有機會就規劃進行程了。
Jungle bus的最大特色是可以餵食動物而不只是參觀而已。一上車每組人都領到一個餵食餐盒，司機先生並解說哪些東西是給什麼動物吃的。在座位底下都有長長的鐵叉可以夾食物起來餵，很方便。
可以餵食的動物很多，從草食性的羚羊、長頸鹿、大象、美國野牛等等到肉食性的獅子、老虎、熊、禿鷹(?)，都有專屬的食材跟區域。這些動物也知道Jungle bus的路線，所以三三兩兩的動物就會聚在公車站牌(??)的地方等bus停靠，然後湊到窗口張嘴等著我們塞東西。我們這班車只有兩家人，顯然動物們不是很滿意，獅子就把公車撞得一直搖晃以示不滿。後來我們回到出發點的時候，看到接下來的兩班車都是滿滿的乘客，想必動物們應該比較高興一點。

這對好笑的生物據說叫水豚。

這個動物公園的主題是非洲動物，共有一千多頭，佔據了整個山頭，動線設計也是盡量讓遊客親近動物或是餵食。不過因為距離別府市還有約一個小時的車程，國外遊客很少，多半都是開車來的本地人。

今天住的是溫泉旅館春樹，空間雖然不比前一天住的花由，但在庭院中種了許多櫻花及其他花木，不愧有個「春」字。
一樣是溫泉客室的構造，浴池窗外隔著門廉就是造景庭院，詩情畫意的。
這就是浴室門廉外的造景，晚上點展小燈，很有味道。

大門玄關也是處處櫻花。春樹全部只有四個房間，每個房間都有自己獨特的景觀，很特殊的設計，算是很傳統的那種溫泉旅館。

更多照片在Flickr相簿。

(4/5) 由布院～溫泉旅館花由

從福岡到由布院可以在博多車站坐這個特急「由布院之森」，算是觀光列車的一種，只有四節車廂而已。
車上還有車掌小姐，除了介紹行程以外，還會拿紀念帽跟制服給乘客照相。
由布院車站的告示牌
由布院算是溫泉街，以觀光為發展的主軸，街上有許多賣小東西的店，很適合慢慢消磨時間然後洗個舒服的溫泉。 後面那座山叫由布岳，有九州富士之稱，城鎮的名字就是從它而來。
由布院町有觀光巴士跟這種觀光馬車，可以載客兼介紹。我們則是選擇租腳踏車載著Edmond在町中到處逛。
這湖的名字叫金鱗湖，據說是有位學者造訪的時候，剛好看到有魚躍出水面，反射夕陽金光閃閃而得名。
湖畔可以遠眺由布岳，水質清澈，很舒服的風景。
春天來到日本才會發現他們這麼喜歡種櫻花，幾乎隔幾家就來一棵盛開的櫻花樹。
這是藏身在由布院小路中的「九州自動車博物館」，裡面展示了許多古董車跟上了年紀的收音機、電視等等，相當特殊。
這是以前的方向燈，按按鈕就會彈起來。如果仔細看龍貓的話，裡面的巴士（當然是普通人坐的那台）就有使用這個裝置喔！
超古老的勞斯萊斯！跟旁邊的T系列一比，果然氣派啊！
將近一世紀以前的加油槍！

這次住的溫泉旅館，全部都是選擇房間內有溫泉池的樣式，總不好帶Edmond去大浴池泡吧。在由布院住的花由有兩個特色，其一：空間很大，因為是一小間一小間各自獨立的建築，所以每個房間都蠻大的。

光客間就有兩間，一間是起居室，另一間則是臥房。
第二個特色是可以遠眺遠方的由布岳。
戶外的露天溫泉也可以看得到，讚！

更多照片在Flickr相簿。