前一代的3系列(E46)最被詬病的是後座空間不足,在推出1系列(E87)之後,新一代的三系列(E90)將車長拉長55mm,將軸距拉到2760mm之多,比Cefiro還要長!對於這項改變,當然是受到歡迎的。不過呢,車寬跟著加寬75mm就不是很好了。日本的雜誌和網站普遍認為這麼寬的三系列很難在寸土寸金的東京找到適合的機械停車位,原來他們的停車位這麼狹小啊!E90停下去常常輪框離車道邊緣只有幾公分,真懷疑人要怎麼走過去。還好這點在台灣應該還不至於太誇張。
這是幾台車的尺寸比較:
車型 | 車長(mm) | 車寬(mm) | 車高(mm) | 輪距(mm) |
3系列(E90) | 4525 | 1815 | 1425 | 2760 |
3系列(E46) | 4470 | 1740 | 1415 | 2725 |
1系列(E87) | 4240 | 1750 | 1430 | 2660 |
M.Benz C | 4535 | 1730 | 1425 | 2715 |
Cefiro | 4920 | 1780 | 1435 | 2750 |
Cefiro居然是所有車裡最高的,可能是因為車子實在太長了,沒有這種感覺,倒是E87的車因為短,看起來真的很高。軸距來說,E90的軸距已經比Cefiro還長了,這跟上次路過試坐的感覺差不多,後座的空間其實是蠻充裕的。為了因應車子越作越大的趨勢,BMW將原本的Sporty sedan劃分成Compact sport導向的1系列和balance sprot and comfort的3系列其實蠻聰明的,現在M.Benz也弄出了B Class來搶尺寸在C-Class以下的小型車市場。雖然客群不同,不過從這兩家的產品走向可以感覺出來BMW還是一個以駕駛樂趣為導向的車廠,M.Benz還是比較一般迎合大眾口味的方向。
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