2010台北車展

上次去看台北車展已經是1999年底的事了，記得那時剛跟老婆交往，對車子也一翹不通，與其說是參觀車展，不如說是去約會（笑）。後來結婚生子，雖然對車多了些瞭解，卻也少了時間可以去看。過了十年，趁著年底還有假，向老婆請了一天假，參觀一下台北車展。雖然老婆唸著「我們現在又沒有要換車，去看什麼？」百聞不如一見嘛（蹲在地上畫圈圈）.....

比起日本、德國、美國甚至大陸的大型車展，台北車展的規模只是一個小型的地方車展，也無法期待有什麼驚世駭俗的展出，比較像是大拜拜式的車商大賣場，好處是同樣等級的車，走路就可以比較了，不需要一間間展示間去看。從會場上的佈置與氣氛，大概就可以知道車商是來展的還是來賣的。進口車的部份，最高等級的Bentley、Aston Martin、Porsche都用透明柵欄隔開人群，只有準買家可以進場參觀；Benz及BMW雖然沒有隔絕（BMW 5GT及750Li還是隔開了），不過業務都沒什麼在招呼客人，冷冷地站在一旁看我們這些市井小民晃來晃去。尤其是Benz，言談中更是一副「反正我掛上三星就是會賣，只有沒錢的人會去看Audi跟BMW」的屌樣，中華賓士在台灣真是躺著也能賺；反觀Audi，大概是因為原廠直營剛進台灣，業務都很熱情，努力招攬客戶，就算我背著相機一副就不是來買的樣子，也很願意花時間跟我聊；進口車佔最大面積的應該就屬VW了，舉目所及幾乎都是Golf，橫豎VW的車都是Golft長出來的（笑）。日系的Lexus比較有看頭的就是那台LFA水晶車，在封閉暗室中打藍光，看起來很讚，另一個日系的Inifiniti就整個虛掉，只擺了台改款的M37，展區小小的，氣氛整個被緊鄰的Nissan壓倒，光這點就輸Lexus太多了。至於其他的進口車如Saab、Subaru、Volvo、新進的Skoda，就很標準的把車子展出來介紹。

國產車的部份就真的是在賣車了，Toyota的業務們甚至穿著T恤牛仔褲，看起來反而是看的人比較正式（汗）。因為是賣車，所以各車廠也是卯足了勁推Show girl、推贈品，努力提升買氣。常常走在路上就可以看到一大排長長的人龍，問他們在排什麼？「不知道呀，好像有贈品吧」（囧，連是在排什麼也不知道，什麼時候台灣人這麼愛排隊了）。其中觀察到一個有趣的現象，Mazda展區幾乎都是二十歲左右的年輕人，一堆3擺在正面開口笑，Toyota展區則幾乎都是三四十歲青壯年爸爸們，正面擺的則是剛大改款的Wish，這形象塑造得真成功（笑）。至於新國產品牌LUXGEN，大概是國產車展區裡面最夯的吧，裡面真是人山人海，我幾乎找不到機會可以拍沒有人的車子，看起來廣告打得蠻成功的。Nissan、Honda、Ford、Hyundai跟Mitsubishi都展了些概念車，主要還是在賣自己的車子。Nissan展出了GTR，不過沒有電動車Leaf是比較可惜的。Honda展了Hybrid的Insight跟氫能源的FCX Clarity，不過後者沒什麼宣傳或解說，路過的人還以為這是Accord或是legend吧，真是可惜。Ford的Fiesta看起來是主打，很多花樣；Mitsubishi也有一台電動的iMiEV，不過我對一旁的Lancer Sportback Ralliart比較有興趣 :p。Hyundai這次蠻拼的，除了概念車ix-onic、豪華旗艦Equus跟中型房車Sonata都出場了，相當有看頭。最後是大陸車吉利以及Tobe，前者冷冷清清，特地擺了台解剖的A3強調安全性，感覺起來還需要很長時間的努力才能說服客人掏錢；後者則是在貓熊車上大搞特色，連BlingBling車都出來吸引目光，可是實在太小啦，開這個車不用保傷害險了吧，直接保壽險比較快（毒）。

除了在世貿的台北車展，不屑參加的Ferrari則是跟Maserati在台北101四樓自己辦展覽，當然也是高調地用透明柵欄圍著，畢竟最便宜的也要進千萬，有點閃失還得了。

這次去台北車展，十點多進去，兩點多離開，四個小時都在看車，刻意避開show girl出場跟發贈品的攤位之下，把所有的展區都逛了一遍，還蠻過癮的，照了五百多張相片，都放在這裡。

Mercedes 廠隊誕生

Brawn GP這個年初因為Honda退出勉強撐下來的車隊，大爆冷門拿下私人車隊初參賽第一年就拿下車手及車隊冠軍之後，還是面臨錢的問題。一直謠傳提供今年引擎的Mercedes要入主，終於在今天正式發表，Daimler AG買下Brawn GP 75%的股權，成立Mercedes GP，而原本從Ross Brawn以下的首腦陣均未變動，不過車手還沒公開。對於原本的合作對象McLaren，Daimler AG將把手中持有的40%股份賣回給McLaren，引擎的供應也將持續到2015年。

在Honda、BMW、Toyota廠隊陸續退出的時刻，Mercedes GP的加入實在很令人注目哪。話說回來，Brawn GP這麼一年的曇花一現，能賣給Daimler AG，也算是修成正果了。

(PG) MBF-P02 GUNDAM ASTRAY [RED FRAME]

從初代鋼彈的MSV系列開始，外傳一直扮演推動鋼彈商品的重要角色，在作品與作品之間維繫持續發行機體的熱度，三十年來這樣的操作一直還算成功。從Gundam Seed開始，開始推出「官方外傳故事」，稱為Gundam Seed Astray。到了Gundam OO，更是連動兩大模型誌與動畫誌，做成三條外傳路線，模型出不完（汗）。Gundam Astray Red Frame 是Gundam Seed Astray的主角ロウ・ギュール的愛機，不但在1/100等級出了一系列的模型，現在連PG都出了，看來就算Seed Destiny都已經完結這麼多年，還是有一定的人氣。

Gundam Astray有很多種FRAME，就像假面騎士或戰隊物一樣（誤），不同顏色是由不同人駕駛的。因為Astray設定上就是オーブ偷取大西洋連邦技術開發的，所以跟Strike Gundam是兄弟機的關係，這便宜的設定也讓模型很好出，可以共用大部分的零件，35片框架中，有15片是流用舊的PG Strike套件。

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Crashgate判決

FIA今天在巴黎舉辦了crashgate的聽證會，判決很快就出來了：
1. 前車隊經理Briatore終身不得參與FIA舉辦的活動。
2. 前技術總監五年內不得參與FIA舉辦的活動。
3. Renault車隊的禁賽判決緩刑至2011年底為止。在那之前如果沒有同樣的行為，就可以繼續出賽。
4. Alonso跟Piquet Jr.都沒事。

看來Renault前陣子快刀斬亂麻幹掉兩個頭頭保存車隊的停損成功了。

F1 醜聞又一樁

去年新加坡站，從14位起跑的Alonso最後能在幾乎不可能超車的街道賽中拿到冠軍，關鍵就在他在完美的時機進站，因為隨後隊友Nelson Piquet就crash了，導致Safty Car出來，把所有在前面的車子優勢全部一筆勾消。

最近傳出Nelson Piquet的crash，乃是車隊在事前就計畫好的，包括總監Briatore 跟當事人Alonso都知情，FIA也即將在9/21舉辦聽證會調查這個事件。有趣的是，這種車隊內部黑箱的運作，怎麼會傳出來呢？原來是Nelson Piquet跟Renault車隊的合約談不攏，一不做二不休翻臉了，乾脆來個玉石俱焚。這下不但Renault可能面對嚴重的罰則，再也沒有車隊願意請Nelson Piquet這個會洩漏車隊機密的大嘴巴了。

原本以為這只是街頭小巷的傳聞，已經傳了一陣子還不見沈寂的跡象，好像越來越像真的，今天兩位車隊最高負責人Flavio Briatore跟Pat Symonds更是同時離職，更讓醜聞的真實性更添幾分，看來Renault已經準備在停損了。

Crash一台車可是上億台幣的事，而且也跟世界冠軍絕緣的情況下，仍然故意去撞牆只為了拿一座分站冠軍，實在不知道這裡面的邏輯是什麼。

岡平健治

認識這個名字，是十年前19這個樂團開始的。後來19解散，岡平健治組了3B LAB，我也一路聽下來。他的外型看起來痞痞的，唱的歌卻充滿對生命的熱愛，在壓力大或是煩悶的時候聽很有舒壓的效果。07年出道10週年的時候，他暫停了樂團活動，開了一台車，帶著一把吉他、一架keyboard，在日本47都道府縣巡迴演唱，在大小城鎮的pub及會場演出。今年7月，又再搞了一次27都道府縣的巡迴演唱，一樣是一台車、一把吉他、一架keyboard。兩個月的時間，開了一萬多公里，終於在上禮拜完成壯舉。

跟開演唱會不同，這種大小城鎮都去唱的live pub式演出，講求的就是面對面的接觸，所以一路走來，健治的blog上可以看到各地歌迷的心血與禮物。他也開過上萬人的大型演唱會，甚至上過紅白，大場面也不是沒看過，不過卻喜歡這種近距離的感覺，自己開著車全日本跑透透，想來除了對音樂純粹的愛，實在找不出其他理由了。

雖然最近好像因為商業上的問題跟事務所處得有些緊張，甚至在大阪演唱時說出引退預告，不過月底新專輯要發售了，希望他能繼續往前衝啊！

等身大 RX-78 Gundam

今年是鋼彈誕生30週年，製作的SUNRISE社當然不會放過這個機會，早早就設立了官方網頁宣傳，也在各地舉辦各種慶祝活動或展覽以凝聚人氣。其中最引人注目的，就是位於台場的等比例RX-78 Gundam了。這個企畫從2008年開始，到7/11正式公開，其中還有製作過程的影片，當作宣傳的一部份。這次去東京，主要就是朝拜一下元祖鋼彈的風采。

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8/2~8/8 日本行

以往出國，我們都盡量避開旅遊的旺季，以免遇上人潮。不過這次因為要去台場看1:1的鋼彈，展示日期只有7/11到8/31，所以免不了碰上暑假。原本打算8/7就要回台的，卻遇到颱風來攪局，飛機延遲24小時，又碰上日本的連休開始，到處是人，還好一切平安順利地回來了。

這次的行程是：
8/2 (日) Day1 早班機到東京，依照慣例坐Skyliner進東京。這次住老婆講很久的池袋大都會，果然離車站很近，設備也不錯，住起來很舒服。放了行李之後，就直接坐車越過整個東京都到台場去看1:1的等身大鋼彈。雖然有些飄雨，還好有看到所有的特效，買完周邊就回旅館休息了。（老婆遊記 Day1）

8/3 (一) Day2 早上六點就爬起來坐車，要轉兩個小時的車到千葉的鴨川Sea World。老婆跟Edmond都很喜歡殺人鯨，之前我們去名古屋港水族館看表演的殺人鯨ク－，已經於去年因病過世了。查到鴨川Sea World裡面還有很多隻殺人鯨，而且還有表演，當然非看不可。除了殺人鯨，鴨川Sea World還有海豚、白鯨、海狗的表演，還有一些生態池的介紹。逛完Sea World以後，回程的路上在南船橋逛ららぽ－と船橋買東西。（老婆遊記 Day2）

8/4 (二) Day3 連續兩天Edmond都五、六點就起床了，所以這天睡晚一點，近中午才到鐮倉，租了腳踏車在鐮倉半日遊，晚上看江之島花火。（老婆遊記 Day3-1、Day3-2）

8/5 (三) Day4 本來氣象預報說這天會下雨，所以安排西松屋、秋葉原的購物行程。結果高氣壓變強了，整天出太陽，也把颱風壓往台灣，造成之後飛機延遲（淚）。（老婆遊記 Day4）

8/6 (四) Day5 這天去橫濱，今年是橫濱開港150年紀念，從四月到九月有為期半年的慶祝活動，劃了很大的區域作主題展覽。我們主要是去港區，坐黑船遊覽、看Nissan科技館跟La Machine的蜘蛛表演。之後再到ららぽ－と橫濱逛街。（老婆遊記 Day5）

8/7 (五) Day6 本來是要這天回台灣的，不過因為颱風的影響，飛機延遲了24小時，大都會這天又已經客滿了，早上在旅館查了網路，找到一家離大都會不遠的Royal Hotel還有空房，殺去預約當天的住宿以後，才繼續行程。這天早上去東京巨蛋旁的おもちゃ王國給Edmond玩滿坑滿谷的玩具火車，下午則是新增一個原本行程沒有安排的點，去幕張看恐龍展。（老婆遊記 Day6）

8/8 (六) Day7 早上放了行李在旅館，就去自由が丘逛逛，中午回池袋拿了行李之後，就坐Narita Express到機場去排隊回台灣了。

下次來日本，Casper應該就可以跟著走了，也就是說又會回到九州那邊航程短的區域，所以要再來東京，大概還要再兩年囉！

旅行的照片都放在Flickr相簿。

ASKA CONCERT TOUR 2009 WALK in Taipei

最近連續兩個90年代聽的樂團都來台灣開唱，除了前陣子的X JAPAN，就是這週末來的ASKA。今年是C＆A三十週年，不過卻在年初宣佈暫停活動，兩個人單飛去了，對於團體的下一步倒不置可否。Anyway，ASKA一直有在出自己的專輯，要巡迴演唱也很夠了。

十四年前為了搶搖滾區還前一天去睡地板，如願搶到ASKA正前方第一排的位子。今天的位子是有天老婆很幸運地看到第四排突然冒出空位，趕快搶下來。隔了十幾年，ASKA寶刀未老，連唱兩個多小時幾乎沒有休息，實在厲害。尤其拿著吉他清唱帰宅以及鋼琴伴奏清唱PRIDE的深厚功力，聽了真是讓人背脊一直起雞皮疙瘩。

雖然有約三分之一的歌都沒什麼印象（汗），不過有最喜歡的月が近づけば少しはましだろう 、晴天を誉めるなら夕暮れを待て，甚至連けれど空は青都唱了，值得值得。

不過ASKA單飛的歌多半是慢歌，所以有快一半的時間都是坐著的，旁邊的老婆一直講這是她參加過最冷的演唱會（笑）。放眼望去，來聽的歌迷大概都在25歲以上，體力也有點關係吧（汗）。不過SAY YES 跟You Are Free兩首歌，台下自動唱CHAGE的合音聲部實在嘆為觀止，這是滿滿的愛啊！

最後一點感想：演唱會最困擾的，就是前面有座180公分、120公斤的小山整場跳來跳去抖個不停（囧）。

3D影像進化版

還記得小時候去環球影城時，要看3D影像得戴上一組特殊眼鏡，才能看到麥克傑克森演的3D立體電影，不像科幻電影裡那麼方便，直接就投影在空氣中。沒想到不到二十年，這個技術已經實作出來了。最近在一場名為Digital Signage Japan 2009的展示會當中，廠商Zero Unit展出了一套裸眼直視的3D投射技術，不用戴眼鏡就可以看到浮在空中的影像，還可以用手操作！


這真是太神奇了，看來再過幾年，街頭上就會出現如小時候看的科幻電影般，到處是3D立體廣告浮在空中了。

消息來源：Internet Watch。

X JAPAN 本当にやる夜

X JAPAN的傳奇性不用多說，去年開始重新結成以後就有說要來台灣演唱，不過因為Yoshiki的脖子舊傷復發不得不延期，在今年總算台灣又出現在列表上。雖然如此，但是因為X JAPAN的黃牛記錄實在太多了，我也不覺得真的開得成，所以抱著有票就聽的態度加減買買看，結果同事買到了A1搖滾區的票，所以就去聽聽看囉（混）。

七點準時開唱（驚），十點多一點就結束了，扣掉中間休息三次的時間，大概兩個多小時。因為看了很多版本的演唱會DVD，對於X JAPAN的舞台效果已經很熟悉了，所以其實看現場就有點像是聲音很大的DVD（爆死）。不過TOSHI整個晚上 TAIWAN TAIWAN叫個不停，還落了不少句中文，雖然有些很難懂，也算是非常有心了。

因為位置比較靠近舞台左邊，新吉他手SUGIZO在右邊比較遠一點，沒有很仔細觀察，倒是常常看到他在跟旁邊的工作人員比手勢調整聲音，看來器材有些問題的樣子。不過這演唱會一直在給Hide造神運動，不管是TOSHI的「Hide也在聽」或是中場、謝幕，Hide的影子一直在場子中，每首歌一定都有Hide的影片換掉SUGIZO的現場畫面。我是覺得造神造得有點過火了，如果算是復出紀念來這麼一下還好，如果之後每年都還是5+1的編組，要叫代替的吉他手情何以堪？要一直賣紀錄片下去嗎？還是讓過去的人好好安息吧。

演出內容是蠻棒的，不過場地就糟透了，座椅的安排讓橫向走道幾乎不存在，出入相當不方便。最扯的是完全沒有工作人員維持秩序，觀眾跑來跑去不說，整個演唱會下來就看到無數支手機跟相機大大方方從頭錄到尾，我是不知道一邊搖一邊錄是可以得到什麼結果啦，不過一個亮亮的東西在那邊一直閃實在很礙眼。最誇張的是還有身上掛著出入牌的「貌似」工作人員，在開唱後跑到我旁邊來找朋友。因為我的位子就在走道旁，他們就大剌剌的站在走道上擋著，很high的把整場聽完，也不管把路都擋住了（囧）。

話說回來....套句一起去聽的同學的話：「光聽Yoshiki的那段drum solo就夠本了」（笑）。只是啊，那個舞龍跟走秀是怎麼回事？瞬間讓整個場子冷斃了（汗）。

日馬富士初優勝

安馬在升上大關成為日馬富士以後，連續兩個場所表現都不好，初場所甚至創下開幕四連敗的史上最糟紀錄，兩個場所都在為八勝努力，分別只有八勝及十勝，一點都沒有關協時期的速度感跟技巧。

不過到了五月的夏場所，日馬富士終於擺脫身為大關的壓力，不再強求「要有大關贏的樣子」，而是回到安馬時期銳利地瞬間勝負的作戰方式，反而打出十二連勝的佳績，雖然在十三日敗給橫綱白鵬，不過隔天漂亮地扳倒「學長」橫綱朝青龍，更於今天千秋樂的優勝決定戰一雪去年輸給白鵬之恥，以典型的安馬速度連續下手投，終於擊敗了白鵬，在升上大關的第三個場所拿到天皇賜杯，真是可喜可賀！！！

放眼現在的幕內力士，大關群除了日馬富士，每個都在只求八勝不要被逼退位就好，關協以下雖然潛力新秀不少，不過欠缺安定感，橫綱朝青龍又已經日暮西山靠著出色的運動反射神經在硬凹，看來能挑戰白鵬的只剩下日馬富士了，也許龍鵬時代漸漸要轉換成鵬馬時代了呢，真是令人期待！！

(MG) MSN-06S SINANJU Ver. Ka

07年12月的耶誕商戰，MG代表是Gundam UC的Unicorn Gundam，隔了一年，08年12月同是Gundam UC的Sinanju出場。最近又公開了Gundam UC的動畫化，看來這部作品的待遇真好啊。

Sinanju的日文寫作シナンジュ，跟朝鮮古地名新安州拼音一樣，所以一般中文都是叫新安州比較多。一樣是Katoki設計的機體，所以也冠上了Ver. Ka的代碼。

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FFVII Advent Children Complete

我喜歡叫這部「白癡三人組之尋母兩萬里」。整齣戲就一直「母さん母さ ん」叫個沒完，除了滿足（挑動？）廣大的FFVII迷（我不是 orz）對於FFVII重製的期待以外，就是賣弄最先端的3D技術，劇情？那是什麼？可以吃嗎？囧 其實最不滿的是.....Tifa妳包那麼緊是怎樣啦，一點service的精神都沒有（翻桌）。四月出的BD版本來沒有想要買的，雖然說加了30分鐘的 劇情，不過那麼薄弱的劇情，加30分鐘能有什麼改善（看完也的確沒有改善）。後來因為剛好遇到有人丟出新品二手，加上想看一下FFXIII的試玩版，所以 後還是入手了。看得是很歡樂，光看那個時間比例無視、重力無視的動作特效在BD下的表現就很爽了。

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可怕的帳號盜用 第二部

在去年發生Y拍帳號被盜之後，我的防毒軟體就一直開著，密碼也換過，想說應該沒事了。沒想到在昨天要睡覺前檢查一下電子郵件，發現一封露天拍賣的賣場詢問信，內容是問我賣場的一些問題，腦海中馬上浮現：「是釣魚嗎？」不敢點裡面的連結，直接從露天登入我的拍賣，發現突然我的賣場出現了不是我貼的物件。是的，帳號又被盜用了。這次盜用者不像Y拍把密碼改掉，只是丟了一些3C的商品賣場，大概是因為改密碼得有第二關安全密碼的關係吧？趕緊把物品下架，然後再改了密碼。

今天早上，想一想又把密碼改過一次，沒想到中午檢查時，看到那些物品又被上架了！這表示露天的系統設計上有安全性的問題，一般網站在更改密碼以後，之前登入過的連線都應該失效，需要重新輸入密碼才對，而露天沒有這樣的動作，所以盜用者還是可以用他昨天盜用時的連線繼續上架。

露天有提供登入記錄，可以看到盜用者從3/20號中午就已經直接登入過了，而且他在3/22早上10點登入以後，就開始貼那些假的拍賣品。還好我有發現，一件都沒賣掉，不然錢他收走了，沒有貨可以交，我就會被纏上了。我到晚上0點31分發現被盜，改了密碼以後，他今天早上還利用昨天已經登入的連線再度上架，一直到10:54他換了IP，必須重新登入，才因為我已經改過密碼了而失敗。

究竟為什麼會被盜呢？有幾個可能：
(1) 被植入木馬。我的防毒軟體一直沒關過，也沒有上一些奇怪的網頁，重點是我上次登入露天，已經是2/13的事，沒道理那時候登入被駭到現在才發作，這個可能性不高。
(2) 露天資料庫被破。3/19露天曾經發生大規模斷線幾個小時，很巧的3/20盜用者就直接進入我的帳號了，連密碼失敗都沒有。會不會是斷線的時候資料庫被駭過？這個要看有沒有其他受害者有同樣的情況了。
(3) 是去年那次Y拍的資料洩出。以前各網站的密碼只有幾組，而露天很少去，所以那時候沒改到，有可能就是因此被拿來用了。

不管是哪種，反正我已經把登入記錄寄給露天客服，所有網站的密碼又換過一輪，祈禱不要有第三部了。正當我以為事情已經告一段落時，剛剛又收到露天的悄悄話，有人還在問我有關假的拍賣品的細節！救命啊，我都已經下架而且刪除了，怎麼還在問啊？原來只要商品的超連結有留下來，都可以直接連過去，露天這個設計真是害人，沒完沒了的.....（囧）

(MG) ZGMF-X19A Infinite Justice Gundam

在去年MG版Force Impulse Gundam發行的時候，有一個特典影片是CG版PV，最後幾秒鐘就閃了幾個字：Infinite Justice Gundam，果不其然，如預告般在秋天，MG版Inifinite Justice Gundam發行了。

Inifinite（劇中寫作∞）Justice Gundam是Gundam Seed Destiny 配角阿斯蘭‧薩拉（アスラン‧ザラ）的座機。如Strike Freedom是從前作Freedom進化而來，Infinite Justice也是前身Justice的衍生機。雖然這台機體人氣蠻高的，Bandai一直沒有出Justice前後機的MG版本，日本還有神人改造Strike Freedom，配合1/100的Justice改出Infinite Justice。一直到去年，Gundam 00都已經在撥第二季了，才出Infinite Justice。都已經是冷到結凍的老梗，當然要有些突破才行。

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一個世代的結束

2月初，看到Chris Bangle離開BMW設計總監與車界設計的新聞，想想這十年的車界設計世代告一段落，進入下一個新的領域了。雖然說1992年他就在BMW主導設計，不過闖出名號，應該還是02年最驚世駭俗的E65 7系列。從那時候開始，BMW的剛毅線條轉為圓潤，後來的E60 5系列、E90 3系列等都走向這樣的設計。

老實說，我還是比較喜歡舊的樣式，比方說E38 7系列、E39 5系列、E46 3系列那種線條，最近的車越來越肥腫，加上燈眉更是一副沒睡醒的樣子。不過想想大概是我就是懷舊型的，就像Benz的W220 S-Class, W211 E-Class, W203 C-Class看起來就硬是比後來的W221、W212、W204來得順眼，更不用說Audi近來的那種大嘴巴設計，看起來就是一整個搞笑。

（左）E38 （右）E65

（左）E39 （右）E60

（左）E46 （右）E90

（左）W220 （右）W221

（左）W211 （右）W212

（左）W203 （右）W204

不管怎麼說，Chris Bangle的離開，對於整個車界絕對會有一定程度的影響，就像E65開始一連串高腰線、圓潤車身、燈眉設計一樣，接下來設計風潮會怎樣呢？BMW接手的是Adrian van Hooydonk，要有改變應該也是兩年後的事了。